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摘要
目前在汽车市场中装用的自动变速器已有几十种，国内在用的自
动变速器则有上百种之多。 自动变速器集机械、电子、油压位于一体,
结构复杂，种类繁多，不同车型自动变速器的结构差异较大。其故障
诊断与维修难度高居汽车各大总成之首。而大众01M 自动变速器是大
众是德国大众汽车公司自行研制开发的产品，其结构相对于其他 自动
变速器有明显不同，因而给检测带来明显的困难。本论文主要是讲述
大众01M 自动变速器结构与无前 挡的故障检测与实际的排除方法，
对于自动变速器的故障分析与检修有着实际的意义。
关键词：自动变速器无前 档故障诊断
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目录
第1章大众01M自动变速器结构功能与电控系统的特点 4
1.1大众01M自动变速器的内部总体结构 4
1.2 01M自动变速器的结构及功能6
1.3控制系统结构特点 7
第2章 大众01M自动变速器无前 档故障现象与原因 9
2.1无前 档故障现象分析 9
2.2无前 档故障原因分析 9
第3章 大众01M自动变速器无前 档故障诊断与排除 11
3.1电控系统检修 11
3.2操纵手柄检修 12
3.3前 挡油路油压检修 13
3.4离合器与制动器打滑检修 14
3.5单向离合器打滑检修 15
3.6自动变速器油的检测 15
3.7自动变速器无前 挡检修流程图 15
总结 17
致谢 18
参考文献 19
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第1章、大众01M自动变速器结构功能与电控系统的特点
1.1大众01M 自动变速器的内部总体结构
01M型自动变速器的基本结构如图1-1、图1-2所示，主要由液
力元件、控制机构、变速机构、主传动机构、变速器壳体及相关部件
等五部分组成。
1、 液力元件
液力元件包括液力变矩器、油泵等，用于动力传递和提供液压元
件的动力源。
2、 控制机构
控制机构采用电、液混合控制技术，电控部分包括电子控制单元
J217及相应的传感器、执行元件；液控部分包括滑阀箱及换档执行元
件。
3、 变速机构
变速机构主要由拉维奈式行星齿轮机构组成，前排为单级结构，
后排为双级结构。2个太阳轮独立运动，共用行星架和齿圈，齿圈为
动力输出端。通过对大、小太阳轮及行星架的不同驱动及制动组合，
变换出4个前 档和1个倒档。
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1-制动器B2 2-离合器K2
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