车钩缓冲装置检修工艺研究 电气化铁道技术专业毕业论文.pdf

目 录 摘要4 第一章 车钩缓冲装置简述 1 第二章 车钩 （15 号车钩） 1 2.1 15 号车钩的基本组成 1 2.2 15 号车钩各部件的构造及功能2 2.3 车钩三态3 2.4 车钩的要求及设计参数4 第三章 缓冲器5 3.1 缓冲器的作用及原理5 3.2 缓冲器的种类及性能5 3.3 缓冲器的性能参数 8 第四章 车钩及缓冲器的检修 8 4.1 车钩及缓冲器的解体 8 4.2 钩体的故障及检修 8 4.3 缓冲器的故障与检修 13 4.4 车钩缓冲装置的组装要求(15 号车钩) 15 4.5 检查与实验 16 4.6 技术安全与注意事项 16 参考文献 18 摘要 车钩缓冲装置是用于车辆与车辆、机车或动车相互连挂，传递牵引力、制 动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等组成一 个整体，如下图，安装在与车底架构端的牵引梁内。 本设计的内容主要介绍车钩缓冲装置的结构、功能及其检修工艺，诣在形 成对车钩缓冲装置检修的指导和规范意义。 湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书 第一章 车钩缓冲装置简述 车钩缓冲装置是车辆最重要的部件之一，通过它使机车和车辆或车辆和车 辆之间实现连挂，并且传递和缓和列车在运行或在调车作业是所产生的牵引力和 冲击力。 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零部件组成。如下图为车 钩缓冲装置的一般结构形式。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板(有 时不需要后从板) ，借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体，从而使车辆具有 连挂、牵引和缓冲三种功能。 在车钩缓冲装置中，车钩的作用是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间 的连挂和传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定的距离。缓冲器是用来缓 和列车运行及调车作业时车辆之间的冲撞，吸收冲击动能，减小车辆相互冲击时 所产生的动力作用。从板和钩尾框则起着传递纵向力(牵引力或冲击力) 的作用。 第二章 车钩 （15 号车钩） 2.1 15 号车钩的基本组成 15 号车钩由钩体、钩舌及钩头配件等组成，其中钩体分为钩头、钩身、 钩尾三部分。钩头与钩舌通过钩舌销相连接，钩舌可绕钩舌销转动，钩头内部装 有钩锁铁、钩舌推铁、钩推销，等零件，如下图所示，15 号车钩由铸钢制成。 1 湖南铁道职业技术学院毕业设计说明书 2.2 15 号车钩各部件的构造及功能 一、钩体 钩体是车钩的基础部分，其他零件与其配合共同完成车钩的作用，可分为 钩头、钩身和钩尾三部分。 (1)钩头部是车辆摘挂的重要部分。 钩腕:在两车钩连挂时，可容纳对方钩舌控制其横向移动。 钩锁腔:钩头中空部，安装钩头配件。 钩耳:安装钩舌用，分上下钩耳。 钩耳孔:为安装钩舌销用。 钩肩:车辆发生较大冲击时，钩肩与冲击座接触，使部分冲击力直接传递给 底架，避免缓冲器破损。 下锁销孔:安装下锁销用，也是锁脚起落的孔。 (2)钩身部是传递牵引力和冲击力的部位。它做成中空方形结构，具有较大 的强度和刚度。 (3)钩尾部供安装钩尾框用。其上开有钩尾销孔，钩尾端面为圆弧面。 二、钩舌及钩舌销 钩舌装在上下钩耳之间，插入钩舌销后以钩舌为轴而转动，利用钩舌的开 闭了进行车辆互相连挂和摘解。钩舌结构见下图。其上有牵引突缘，传递牵引力。 钩舌销穿过钩耳孔及钩舌销孔，将钩舌与钩体联系在一起，钩舌可绕其转 动。正常情况下，钩舌销不受牵引力、冲击力，仅起到转轴作用。 三、钩头内部零件 它包括钩锁、钩舌推铁和下锁销。