轮对的加工及检修工艺设计 电气化铁道技术专业毕业论文.pdf

摘 轮对是由一根车轴和两个车轮组成。组装时采用过盈配合，在车轴压装机 （油压机或水 压机）上将车轮装于车轴两端，如图0—1所示。 轮对是车辆的重要部件，它承受车辆的全部重量（自重和载重）并引导车辆沿钢轨作高 速行驶。轮对的质量直接影响列车的安全运行。因此，对轮对的要求是：(1)具有足够的强度 和刚度；要求在外力作用下不发生永久变形，且弹性变形限制在正常工作允许范围内，不发 2 生脆性折断及疲劳裂纹等类型的破坏。（）在保证安全的条件下，尽可能的减轻轮对的质量， 并有一定的弹性，以减小轮轨之间的作用力。（3）车轴与车轮结合牢固。（4）具有阻力小和 耐磨性的优点，这样可大大地节省牵引动力。 新造或进厂、段修理后的轮对，应有一定的技术要求，对用于标准轨距 （1435mm）的轮 对，两轮缘内侧面距离为 （1353 2）mm[货车厂、段修后为 （1353 3）mm]，并在同一轮对   的三等分点上所测得的内侧面距离，最大差值不应超过1mm （厂、段修不应超过3mm。） 图0—1 滚动轴承轮对 1—车轴 2—车轮 3—滚动轴承 目 录 第1章 车轴的加工1 1.1 RD2型车轴各部分的名称及作用1 1.2 车轴材料及热处理分析1 1.3 RD2型车轴的工艺性分析2 1.4 原材料的进厂检验2 1.5 确定车轴的生产类型2 1.6 毛坯的确定2 1.7 毛坯的种类及制造方法3 1.8 定位基准的选择4 1.9 RD2型车轴加工的技术要求4 1.10 各工序间的切削及加工余量5 1.11 工艺总体安排7 1.12 RD2车轴加工工艺步骤及说明8 1.13 切削参数的确定10 第2章 车轮的加工14 2.1 车轮各部分的名称及作用14 2.2 确定RD2型车轮的主要型号及技术特点14 2.3 车轮的种类和材质要求15 2.4 轮缘和踏面的形状及设置理由15 2.5 车轮的结构工艺性分析17 2.6 车轮的制造过程18 第3章 轮对的组装20 3.1 轮对组装的技术要求20 3.2 组装工艺20 3.3 组装后轮对组成的技术要求21 3.4 轮对的动平衡21 3.5 轮对的压装21 3.6 过盈量的选取22 3.7 压装工艺过程22 3.8 轮对压装的注意事项22 第4章 轮对的检修工艺23 4.1 车辆段（厂）滚动轴承轮对检修工艺过程23 4.2 轮对常见的故障23 4.3 RD2型车轴所配的HDS型车轮的限度表25 4.4 须用材料25 4.5 须用设备与工具25 4.6 轮对的检修工艺过程26 结论30 参考文献31 致谢32 1 第1章 车轴的加工 1.1 RD2型车轴各部分的名称及作用 铁路车辆使用的车轴，绝大多数是圆截面实心车轴。由于各部位受力状态的不同其直径 也不一样。该车轴是用优质碳素钢50钢锻造制成。车轴表面需锻造光平，不得有起层、裂纹、 熔渣或其他缺陷。如图1-1所示,此车轴为货车滚动轴承RD2型的车轴,由轴颈、防尘板座、