沥青混合料施工注意事项-简介.ppt

;;;3、检查 a、拌合设备 b、运输设备 c、摊铺设备 d、碾压设备 4、校检 a、拌合设备计量、温控系统 b、试验仪器; 配合比;一、目标配合比设计阶段; 配合比; 配合比;3、问题 a、生产配合比设计控制环节？ b、生产配合比设计与目标配合比设计的关系？; ; ;集料公称最大尺寸时的主要控制点通过百分率（%）;在级配范围内选2~3个初始级配，根据经验选一个初始沥青用量（油石比），采用马歇尔击实仪成型，试件直径为100mm，试击后依据空隙率情况定级配。 对夏季温度高、高温持续时间长（比如江苏、浙江、广东、福建、安徽等省份），重载交通多的路段（比如沪宁等要道），宜选用粗型密级配沥青混合料(AC-C型)，并取较高的设计空隙率。 对冬季温度低、且低温持续时间长的地区（比如青海），或者重载交通较少的路段（部分二级道路及更次等级道路），宜选用细型密级配沥青混合料(AC-F型)，并取较低的设计空隙率。 ;为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，使中等粒径集料较多，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。 根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围应比规范级配范围窄，其中4.75mm和2.36mm通过率的上下限差值宜小于12％。 沥青混合料的配合比设计应充分考虑施工性能，使沥青混合料容易摊铺和压实，避免造成严重的离析。;b、沥青用量调整原则;根据确认的级配和初拟定的油石比，按间隔0.5%变化，进行最佳沥青用量（油石比）的试验，确定最佳的沥青用量（油石比）.; c、老化过程; e、粉胶比; g、理论密度的确定;;VMA在选择级配和确定沥青用量起着一个非常重要的作用。 但我国规范中并不严格要求VMA满足指标要求。据研究发现若VMA－油石比成凹形抛物线关系，当VMA处于谷底附近时，混合料对沥青用量敏感性较小，有利于施工现场控制和质量保证。; 试验段; 试验段; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控??; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制;; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制; 施工过程中质量控制;沥青路面施工质量＝材料优质+温度严控+级配合理＋压实到位+施工精细化;感谢您的关注