汽车运用工程-简介.pptVIP

汽车使用性能; 1.公路状况 至2000年底公路里程有路面公路154.6km， 沥青、水泥铺装路面133.6km，二车道以上 道路22万公里，高速公路1.9万公里。 2.制约因素 （1）公路运输未得到应有的发展； （2）铁路运输分担量大； （3）尚未发挥汽车短途运输的优势； （4）汽车运输技术管理落后； （5）汽车运输装备技术陈旧。; 3.大力发展公路运输的主要措施： （1）大力实施公路技术改造，扩大公路网，提高高等级公路的比重； （2）加强车辆更新换代，提高汽车检测与维护技术； （3）合理分配燃料，开发新能源； （4）提高社会车辆的运输效率。;☆ 课程性质 ☆ 研究方法 ☆ 课程目的 ☆ 汽车的两个重要使用性能 ☆ 主动安全性 ☆ 汽车使用性能; 汽车运用工程是交通类(车辆工程)专业的一门专业基础课，主要学习汽车的使用性能，汽车动力学是本课程的基础和重点。; 以汽车运动学为基础，以理论分析和试验研究密切结合的研究方法，研究汽车主要使用性能与其结构参数之间的内在联系，探讨各种影响汽车主要使用性能的因素，从而指出:正确设计汽车和道路，合理选用汽车，合理改装汽车以及科学有效地进行汽车试验的途径。; 通过本课程的学习，使得学生能够为专业课程，如：汽车运用工程、交通工程、道路勘测与设计、汽车运输工程学、汽车设计基础等课程打下理论基础。也为今后在实际工作中，合理选用汽车、改装各种汽车（特种汽车、专用汽车和汽车装卸机械化）、新型汽车设计、正确地进行汽车试验等创造条件。;汽车的两个重要使用性能; 汽车制动性、汽车操纵稳定性、汽车行驶稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能都属于汽车主动安全的范畴。;　　柔性转向器、商用汽车防钻措施，商用汽车后护栏，商用汽车侧护栏或者侧护板、乘员安全带、气囊（airbag）、汽车车身的安全设计均属于汽车被动安全的研究内容。;; 汽车运用工程就是用科学的方法和手段，对汽车技术状况进行最有效管理的工程技术科学。 研究充分利用汽车运用性能，合理组织汽车运输，加强维修，减少交通事故、能源消耗、环境污染，这一完整的学科体系。;2.运用→根据事物特性，加以利用。 3.汽车运用→根据汽车使用性能，合理使用汽车。 4.工作→机务管理、运用管理。 （1）择优选配车辆； （2）正确使用车辆； （3）定期检测车辆； （4）强制维护车辆； （5）合理改造车辆； （6）适时更新报废车辆全过程的综合管理。;5. 研究内容 （1）汽车运用性能及合理使用； （2）汽车运行条件特性与汽车性能的适应性； （3）汽车技术状况变化与运行时间行驶里程的关系； （4）汽车性能与交通安全及环境污染关系； （5）汽车故障与维护修理的关系。;本文的具体学习内容： 1）汽车的运用条件与指标 2）汽车的使用性能 汽车的动力性 汽车的行驶安全性 汽车的通过性和平顺性 汽车的使用经济性 汽车的公害 3）汽车在特殊条件下的使用 4）汽车技术状况的变化 —— 汽车诊断 5）汽车的使用寿命 —— 汽车运用 工程优化 ;二、汽车运用工程的发展 1）汽车运输组织形式的发展 2）汽车运输管理手段中计算机的应用 3）汽车保修技术的发展 4）汽车诊断技术的发展 5）汽车节油技术的发展 6）交通安全与公害;主要参考资料;