电动版高尔夫(e-GOLF)全面介绍.pdf

电动版高尔夫 （e-GOLF）介绍 电动版高尔夫 （e-GOLF）介绍 2010-09-06 22:19 来源： 浙江在线 ［大中 小］ ［打印］ 2010-09-06 22:19 来源： 浙江在线 ［大中 小］ ［打印］ e-GOLF 是大众将电动车投入 日常使用的示范作品，以大家最熟悉的高尔夫车体来做示 e-GOLF 是大众将电动车投入 日常使用的示范作品，以大家最熟悉的高尔夫车体来做示 范，正是为了直接向人们展现大众的电动车和现有传统汽车会有怎样的差别。 范，正是为了直接向人们展现大众的电动车和现有传统汽车会有怎样的差别。 首先要打消的是人们对性能的顾虑，大众公布电动高尔夫的性能数字是很漂亮的：百公 首先要打消的是人们对性能的顾虑，大众公布电动高尔夫的性能数字是很漂亮的：百公 里加速 11.8 秒，极速 135km/h，最大续航里程可达 150km，完全满足日常上下班驾车的需求。 里加速 11.8 秒，极速 135km/h，最大续航里程可达 150km，完全满足日常上下班驾车的需求。 e-GOLF 采用一个 324 伏、容量 26.5 千瓦时的锂电池组，电机最大功率 85kw(115ps)，最大 e-GOLF 采用一个 324 伏、容量 26.5 千瓦时的锂电池组，电机最大功率 85kw(115ps)，最大 扭矩 270Nm，后者尤为出色，已经相当于 3.0L 汽油发动机的水平。 扭矩 270Nm，后者尤为出色，已经相当于 3.0L 汽油发动机的水平。 充电性能方面，e-GOLF 可以直接连接我们的日用交流电源充电，用 380V 充满电的时间 充电性能方面，e-GOLF 可以直接连接我们的日用交流电源充电，用 380V 充满电的时间 为 3.5 小时，一般家用的 220V 需要 6 个小时。如果要更快的充电，就需要特制的高压充电 为 3.5 小时，一般家用的 220V 需要 6 个小时。如果要更快的充电，就需要特制的高压充电 桩设备。 桩设备。 【eGOLF 的内饰与一般高尔夫没有任何不同】 【eGOLF 的内饰与一般高尔夫没有任何不同】 【扁平的电池位于尾厢底部，蓝色的为控制元件】 【扁平的电池位于尾厢底部，蓝色的为控制元件】 在构造上，e-GOLF 将电池安放在尾厢底部，紧凑化的设计使得它对空间的占用并不过 在构造上，e-GOLF 将电池安放在尾厢底部，紧凑化的设计使得它对空间的占用并不过 分，尾厢容积仅比普通 4-Motion 版高尔夫少 38L，仍有 237L。e-GOLF 的车重为 1545 公斤。 分，尾厢容积仅比普通 4-Motion 版高尔夫少 38L，仍有 237L。e-GOLF 的车重为 1545 公斤。 【e-GOLF 的充电插口位于车头，充电线是自带的】 【e-GOLF 的充电插口位于车头，充电线是自带的】 【左边的转速表变成了功率指示表，右边的油量表换成了电量表。】 【左边的转速表变成了功率指示表，右边的油量表换成了电量表。】 开动 e-GOLF 是很容易的，钥匙扭到通电挡，挡杆放到 D 挡，松开刹车踏板车不会动， 开动 e-GOLF 是很容易的，钥匙扭到通电挡，挡杆放到 D 挡，松开刹车踏板车不会动， 轻轻踩下油门——噢，是 “电门”才对，车就会动起来。开动起来，它的力量输出很均匀， 轻轻踩下油门——噢，是 “电门”才对，车就会动起来。开动起来，它的力量输出很均匀， 扭矩的大小则随着电门深浅而成比例变化，发力大小很好控制。试一试大脚“电门”，扭矩 扭矩的大小则随着电门深浅而成比例变化，发力大小很好控制。试一试大脚“电门”，扭矩 输出果然很充沛，而且从踩下电门到推背感来临几乎毫无迟滞，反应比多数用发动机的汽车 输出果然很充沛，而且从踩下电门到推背感来临几乎毫无迟滞，反应比多数用发动机的汽车 更快 (因为电车没有变速箱，无须降挡再加速)。 更快 (因为电车没有变速箱，无须降挡再加速)。 e-GOLF 有三个输出模式，分别是正常、 “Range＋”长里程模式以及 “Comfort＋”舒