建筑工程计量与计价第八章案例.pdf

体力工作负荷作案例 （一）案例背景 某轮胎公司叉车司机现行的排班方式为四班两运转制 （四个班次，每班次12h，作业安 排为1 个白班，1 个夜班，连续休息2 天），近期出现夜班叉车碰撞事故;根据叉车司机的主 诉情况，凌晨时会出现极度疲惫和困倦;为了解叉车司机整个工作班内不同时间段的疲劳状 况，公司选择了小胎热准备车间叉车司机作为研究试点，对其作业期内白班和夜班的疲劳状 况进行测定。 该车间叉车司机在一个班次内的主要作业内容为：坐于驾驶座位上，通过操控叉车将不 同的原料运送到指定的区域;全程几乎不用下车，但需注意避让货架、固定设备以及其他叉 车。经过分析，叉车司机的详细作业过程包括：感觉器官 （眼、耳）对环境信息进行认知并 反馈至中枢神经系统，中枢神经系统对信息进行分析判断，并对行动器官 （手、脚）发出指 令信号，动作器官通过叉车的控制器 （方向盘、制动装置）控制叉车运行;整个过程是在司 机自主意识控制下完成的，需要保持高度警惕; 同时为了快速反应，司机必须保持相对固定 的驾驶姿势，这就使司机神经兴奋，局部肌肉紧张。长时间维持这种状态就会造成既有精神 疲劳又有体力疲劳的驾驶疲劳。 （二）测量方法与测量时间 经过对叉车司机的作业内容分析，选用以下设备对司机不同种类的疲劳进行测定，各设 备及测量指标见表1。测量时间点（白班/夜班）分布为：7：00/19：00、9：00/21 ：00、12： 00/0 ：00、14：30/2：30、16：00/4：00、17：30/5：30、19：00/7：00 。 表 1 测量指标及测量设备 疲劳种类 测定内容 测量指标 测量设备 身体疲劳 运动机能 表面肌电 （竖脊肌） MP150 无线生理记录仪 （肌电模块） 感觉机能 视错觉 错觉实验仪 （BD Ⅱ-113 型） 反应时运动时测定仪（BD Ⅱ-513 型） 反应时间 视觉反应时测试仪 （BD Ⅱ-511 型） 精神疲劳 神经机能 闪光融合值 闪光融合频率计 （BD Ⅱ-118 型） 脑电EEG EMOTIVEPOC 无线便携脑电系统 记忆能力 瞬时记忆实验仪 （BD Ⅱ-408 型） 微气候环境 TM-188D 温度热指数计 其他影响 作业环境 照度 照度计 因素测量 噪声 噪声统计分析仪 休息效果 睡眠质量 匹兹堡睡眠质量指数量表 综合疲劳 综合性机能 疲劳自觉症状 自觉症状调查表 （三）测量结果 1.主观疲劳测量结果 采用《疲劳自觉症状调查问卷》对叉车司机进行问卷调查，询问作业过程中主观疲劳状 态，白班、夜班的不同时间点的测量结果见表2 。 表2 白班、夜班主观疲劳测量结果 时间 7:00/19:00 9:00/21:00 12:00/0:00 14:30/2:30 16:00/4:00 17:30/5:30 19:00/7:00 白班 12.00 12.00 12.00