桥面负弯矩张拉施工方案范文.pdf

桥面负弯矩张拉施工方案 桥面负弯矩张拉施工方案 一、 编制依据 1、 **高速公路*合同段设计图纸。 2 、现行公路工程施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收 办法。 3 、现场调查资料，我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及 用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。 4 、依据《**省高速公路桥梁施工标准化指南》。 二、 工程概况 本合同段共有大桥 9 座，上部结构均为后张法预应力混凝土预制 T 梁连续/刚构结构。详细见表 1。 表 1 上部结构形式一览表 桥名 大华 书忠 官洋 1# 官洋 官洋 茜洋 1# 茜洋 2# 茜洋 上村大桥 分离 大桥 桥 2#桥 3#桥 桥 桥 3#桥 桥 上部 3*25m 6*35m 4*30m+3* 6*30 4*25m 4*35m 3*30m+4 4*25m 3*35m+4*3 连续 连续- 30m m 连 连续 *30m+3* 连续 5m+2*35m+ 结构 +3*35m 30m 连 1*30m+4*3 体系 刚构 +3*30m 续体 体系 结构 形式 连续-刚 5m+4*35m 续-刚构 第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页第 1 页 桥面负弯矩张拉施工方案 体系 连续-刚 系 构体系 体系 连续-刚构 构体系 体系 三、 施工准备情况 1、施工材料 2 （1）预应力钢筋采用φ 15.2 高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值 f =1860MP ，钢绞线经过试验室外检试验得出钢绞线弹性模量为： pk a 5 EA=1.94333*10 。钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌， 进场时进行检查： a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取 5%卷（不少于 3 卷）的钢绞线， 各取一个试样进行拉伸试验。如有一项试验结果不符合 GB/T5224-95 标准 的要求，则该卷钢绞线为不合格品；并加倍取样复验。如仍有一项不合格， 则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验，取用合格品。 c、钢绞线进场存放时应防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装 损坏而裸露，则应用塑料布盖好。 （2）预应力锚具出厂时附有质量证明书，使用前应进行外观及尺寸检查， 并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样， 不合格品不得使用。锚具应存放于干燥房间的包装箱内。 第 2 页第 2 页第 2 页第 2 页第 2 页 桥面负弯矩张拉施工方案 （3）金属波纹管进场时，应进行外观检查，表面无油污、无孔洞及无折 皱，咬口无开裂、无脱扣等才算合格；本项目采用金属波纹管 ，内径为 5.5cm，波纹管要核实内径后，方可进场。 2.机械准备情况 （1）