汽车设计-汽车车门预弯数据开发及发放流程规范模板 .docx

编号： 新产品OTS认可流程 版本号：A/2 页次：第2页 共10页 实施日期：2012.06.25 - XX公司企业规范 XX公司企业规范 编号xxxx-xxxx AERI 汽车设计- XXXX发布车门预弯数据开发及发放流程规范模板 XXXX发布 车门预弯数据开发及发放流程规范 目的 为了规范车门预弯数据开发、发放、审核流程，明确预弯数据的适用范围，特制定本流程。 范围 本流程适用于车身部所有新开发项目及目前正在开发项目的前后车门的数据开发和发放，从项目开始实施。 术语及定义 无 车门预弯数据开发 预弯数据作用 密封条装配后，对车门内板及门窗框加强板产生反作用力，导致车门窗框处，Y向向外位移1.5mm-2mm，影响整车装配外观面差；车门内板及门窗框加强板提前预留出预弯量（较理论数据Y向向内位移1.5mm-2mm），保证在密封条的作用力下，车门窗框处可达到理论数据状态，保证车门与侧围面差符合DTS定义要求。 侧围外板车门内板预弯数据车门内板理论数据 侧围外板 车门内板预弯数据 车门内板理论数据 预弯数据的来源 根据CAE分析的密封条压缩载荷曲线设计预弯数据。CAE分析过程见下图： 适用范围 车门内板及门窗框加强板的模具、夹具、检具均需要按照预弯数据进行制作，包括：一、焊装工艺：焊接夹具、包边胎具、门总成检具；二、冲压工艺：正式模具、软模模具、检具。 车门预弯数据管理、发放 预弯数据管理 车门内板、门窗框加强板及车门焊接总成的理论数据与预弯数据，不再放在同一个3D数据里，预弯数据命名时，在原有数据零部件编号后面增加尾缀-YW，以区分理论数据及预弯数据；BOM里只体现一个零部件编号，即理论数据的零部件编号；入PLM系统时，理论数据与预弯数据（理论数据零部件编号后面增加尾缀-YW），挂在同一个WTPART下，数据发放时候直接发放预弯数据；2D图纸按理论数据设计，图纸编号与理论数据保持一致。 例如：S21左前门内板理论数据编号：6101111001-S21， S21左前门内板预弯数据编号：6101111001-S21-YW； S21左前门窗框加强板本体理论数据编号：6101102001-S21 S21左前门窗框加强板本体预弯数据编号：6101102001-S21-YW S21左前门焊接总成理论数据编号：6101010001-S21 S21左前门焊接总成预弯数据编号：6101010001-S21-YW BOM里只体现一个零部件编号，即6101111001-S21；入PLM系统时，编号6101111001-S21和6101111001-S21-YW的3D数据，以及编号6101111001-S21的2D数据，需要挂在编号6101111001-S21的WTPART下。 预弯数据发放 一、开模数据发放：向模具、检具厂家发放预弯数据的单件数据； 例如：S21左前门内板开模，需向模具、检具厂家发放S21左前门内板预弯数据。 二、夹具、总层检具、包边胎具制作数据发放：发放门总成的预弯数据； 例如：S21左前门内板夹具、总层检具、包边胎具制作，需要发放S21左前门焊接总成预弯数据。 三、设变数据发放：向供应商发放预弯数据，研究院发放理论设计数据； 例如：S21左前门内板进行设变需要发放数据，则需要向供应商发放S21左前门内板预弯数据；需要向研究院发放S21左前门内板理论设计数据。 分发部门 整车技术部、车身部、内外饰部、底盘部、电器电子部、动力总成部、造型部、NVH部等。