金属材料轧制技术 其他矫直机 11.4其他矫直机.ppt

12.4 拉伸弯曲矫直机 　　　　矫直过程：使处于张力作用下的带材，经过弯曲辊剧烈弯曲时产生弹塑性延伸变形，从而使三元形状缺陷得以消除，随后再经矫平辊将残余曲率矫平。 1. 特点 （1）能消除带材的瓢曲、边缘浪形和镰刀弯等三元形状缺陷，从而提高矫直质量。 （2）退火后的带材经拉伸弯曲矫直后，其机械性能有所改善。 （3）表面质量高。 （4）应用范围广。 （5）在酸洗机组中可作机械破磷装置。当采用0.5~1.5%的延伸率，可获得良好的除磷效果，降低酸液的消耗，提高酸洗速度。 2. 矫直原理 　　　矫直时承受一定张力的带材经过弯曲辊的弯曲，在叠加的拉伸和弯曲应力作用下产生弹塑性延伸变形，使原来的短纤维部分得到伸长，因而消除三元形状缺陷 3. 延伸率 　　　带材的延伸率的变化范围一般在0.5~3%，可按下表选择 序号 用 途 带材延伸率（%） 1 单纯为了矫正带材 0.5~1 2 用于机械破鳞 0.5~1.5 3 矫正有严重缺陷的带材 ≤ 1.5 4 控制和改善带材机械性能 ≥ 2 　　将来在国产大飞机身上，将有越来越多的“重庆造”。昨日，来自西南铝业的消息，我市唯一一条与国家启动的“大飞机”项目、载人航天探月工程和重点国防项目配套的铝合金厚板生产线投产，年产量5万吨，产品厚度最大可达250毫米。据悉，该产品将主要用于大飞机机翼、大梁、起落架等受力部位。 　　铝厚板为大飞机配套。目前，世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力，占领国际市场的主要是波音和空客。铝合金预拉伸厚板是大飞机所需的必备高品质材料。 　　“由于缺乏大规格关键主机和配套设备，目前我国大部分铝合金预拉伸厚板基本上依赖进口。”西南铝负责人称。据悉，作为中国大飞机项目股东之一，中铝集团将负责为国产大飞机项目提供铝合金和钛合金材料，中铝集团旗下的西南铝业将担负起为大飞机机翼、尾页、壁板、骨架批量制造提供相应材料的重任。为此，四年前，西南铝开建国内首条铝合金厚板生产线，投资超10亿元，专门装备了4300毫米大轧机和12000吨拉伸机等“重量级”的铝加工设备。