道路施工组织设计及方案.docx

XXX道路工程 施工组织设计 第一章编制概况 （一） 编制说明 公司经过认真研究中标文件，仔细考察工程现场，对工程所处位置的交 通、结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，组织编制了本实施性 施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键工序和重点 工序及相互间的衔接与协调的可行性，及其相应的施工技术方案和工艺操 作方法，本工程现场的地质条件、地上地下管线和交通情况可能对本工程 产生影响，都作了充分的估计和准备。我公司确保在合同工期内完成本工 程的施工，力争工程质量优良。 （二） 编制依据 1、 XX市政基础市政建设项目竞争性招标文件一 XXX路工程； 2、 xxx路道路、排水工程施工图 3、 本工程图纸会审纪要； 4、 工程地质勘察报告、工程现场踏勘及调查情况； 5、 本公司近年来承建类似工程的施工经验； 6、 市政工程质量检验评定标准 CJJ1-90、CJJ3-90及相关施工验收规范; （三） 编制原则 1、 遵循招标文件、投标文件的各项条款； 2、 遵循设计和验收标准的原则，力争优良工程； 3、 坚持舟山市政建设的实际情况和我公司的施工能力，确保施工组织 设计的可行性，先进性和合理性。 4、 按照“项目法施工”的原则。 第二章工程概况 本工程为xxx路道路工程，总长 米。道路规划宽度15 米，即横断面为9m主路+2.5m非机动车道+2.5m非机动车 道。施工内容包括机动车道、非机动车道、雨污水管线等 工程。 本工程是城市主要道路，本项目的建设对方便当地群众的生产、生 活，促进城市新区的经济发展等方面都具有重要意义。 （一）道路工程 1、道路标准横断面： 道路规划宽度15米 9m主道+2.5m人行道+2.5m人行道 3、 机动车道横坡为1.5%，非机动车道横坡为1.5%。 4、 机动车道结构层为：（从上至下） 3厘米厚细粒式沥青混凝土 5厘米厚中粒式沥青混凝土 7厘米厚粗粒式沥青混凝土 30厘米厚水泥稳定层 塘渣回填层 5、 非机动车道结构层为：（从上至下） 3厘米厚细粒式沥青混凝土 5厘米厚中粒式沥青混凝土 20厘米厚水泥稳定层 塘渣回填层 6、人行道结构层为：（从上至下） 人行道砖 2厘米1:2水泥卧底 10厘米C15素混凝土 塘渣回填层 （二）排水工程 1、 雨水管位置：设置在东侧机动车道下， 管道中心距绿化隔离带 2.0 米处。 2、 雨水管采用C30钢筋混凝土管。 3、 排水管道基础 雨水管基础：采用国标 95S222-5及95S222-6，支管及 雨水口连接管同主管做法。 所有基础标号均为C15,均增加15CM碎石垫层，过河管 道沟槽另行处理。 4、 管道接口 雨水管接口：均采用水泥砂浆抹带接口，采用国标95S222-18 做法。 雨水口连接管接口 ：采用 95S222-8做法。 5、检查井做法 雨水井做法：V DN600时采用S23l(28-6) ; DN8O0 DN1000时采用 S23I (28-8 )。 交汇井做法：采用S232(42-7 )和S232(42-9)。 预留井做法：同主井做法，均增加 15CM碎石垫层。 6、 预留管(各预留管除注明外) 雨水管其余均为 DN400 i = 0.002 坡入主井方向。 预留管除注明外均与主管正交， 管内底标高除注明外均为管内顶 平接。 7、 雨水口做法为侧立式，具体采用国标 95S235-19-16做法，道路汇 水点双蓖并联。 雨水口连接管 DN300 i = 0.010 坡入主井，覆土满足 80CM 9、雨水排放口河岸无护砌时见国标 95S223-16浆砌石块。 桥梁工程 本工程有2座新建桥梁，1号桥中心桩号为0+091, 2号 桥中心桩号为0+642。 1、 桥梁形式：采用装配式钢筋砼斜空心板桥。 2、 设计跨径：1号桥两跨，每跨径为12米，2号桥单跨，跨径为13 米。 3、 桥梁净宽：同道路标准宽度 27.5米。 4、 设计荷载：汽车-超20级，挂车-120，人群荷载5.0KN/川。 5、 砼标号：钻孔灌注桩桩身采用 C25水下砼，台帽采用 C25,桥梁 板采用C40,车行道铺C40防水砼，1号桥铰缝采用C30小石子砼。2号 桥铰缝采用C40小石子砼 6、 空心板支座：采用橡胶支座。 7、 挡土墙：采用 M10浆砌块石。 第三章施工部署 （一） 施工区划分 一个工程能否保质按期顺利地完成施工任务，对整个工程区段划分是 否科学合理将是关键问题之一，这将有利于对整个工程施工的总体部署， 有利于今后施工的全面展开，做到有条不紊，稳步前进，直至完成施工任 务。 对于本工程的施工区划分，我们在认真分析施工图纸的基础上，并进 行多次现场踏勘，结合周边环境，组织交通情况，并考虑今后施工情况， 工期情况，经多方案比较成本核算后决定把工程划分为一个施工区，两