济南至潍坊高速公路环评报告书.pdf

山东高速集团有限公司建设管理分公司 济南至潍坊高速公路项目 环境影响报告书 建设单位：山东高速集团有限公司建设管理分公司 环评单位：北京中咨华宇环保技术有限公司 2020 年10 月 概 述 一、建设项目的特点 济潍高速公路 （主线）路线全长 161.932km ，挖方 2521.5924 万立方米，填方 1697.27388 万立方米；路面2156.195 千平方米；特大桥23820m/14 座，大桥10151m/28 座，中桥548m/8 座，涵洞101 道；隧道20314.5m/10 座；互通立交20 处 （其中枢纽互 通立交5 处，一般互通立交 15 处），分离立交22 座，通道57 座，天桥43 座；服务区 3 处、养护工区4 处、监控通信分中心4 处、匝道收费站 15 处；隧道管理养护站及隧 道通信监控站处各5 处。 济南连接线长9.006km ，岭子立交连接线长2.30km ，太河立交连接线长6.725km ； 山旺连接线长5.5km 。 项目建设地点：济南市历城区、高新区、章丘区，淄博市淄川区、周村区，潍坊市 青州市、临朐县、昌乐县。 项目施工期：预计2020 年11 月~2023 年10 月底，工期36 个月。 项目总投资：425.94 亿元，其中环保投资57419.8 万元。 本项目涉及拆迁全部为工程拆迁，不涉及环保搬迁。主体工程设计拆迁安置补助费 中计列投资，项目建设拆迁安置等工作具体由该项目沿线地方政府进行统一安排。 本项目初步设置63 处大型临建工程，其中24 处拌合站及预制场，碎石加工厂28 处，11 处施工营地。 拟建项目永久占地 1580.8778 公顷，其中主线永久占地1477.0709 公顷，济南连接 线永久占地41.0157 公顷，岭子互通连接线永久占地16.4714 公顷，太河互通连接线永 久占地22.5458 公顷。山旺互通连接线占地23.7740 公顷。 二、环境影响评价的工作过程 根据 《中华人民共和国环境影响评价法》的有关要求，拟建项目必须进行环境影 响评价。原齐鲁交通发展集团有限公司建设管理分公司 （2020 年9 月更名为山东高速 集团有限公司建设管理分公司）于2019 年9 月23 日委托我单位承担本项目境影响评 价工作，接受委托后，我单位即成立了项目环评组，项目组在建设单位的协助下，对 拟建项目沿线进行了实地踏勘和调查，走访了沿线各环境敏感目标主管部门，广泛收 集了相关资料。项目组于2020 年4 月组织对沿线生态环境现状进行了详细调查，采用 资料收集、野外样方调查、实地观察、访问等方法获得了项目沿线的生态现状基础资 I 料，并委托山东嘉誉测试科技有限公司对项目沿线进行了环境质量现状监测。 建设单位在委托环评后于2019 年9 月27 日在原齐鲁交通发展集团网站进行了第 一次环境信息公示。2020 年9 月27 日在山东高速集团网站进行第二次环评公示，并在 沿线敏感目标处张贴公示，于2020 年10 月11 日和2020 年10 月14 日在报纸《大众日 报》进行公示。公示期间未收到民众意见。 在以上工作基础上，项目组对拟建项目环境影响进行了预测分析，提出了相应环 保措施。根据反馈的公众意见，项目组对评价内容做了进一步的修改与完善，编制完 成了《济南至潍坊高速公路项目环境影响报告书》。 三、分析判定相关情况 拟建项目的建设符合《山东省高速公路网中长期规划》，同时符合《产业结构调整 指导目录（2019 年本）》要求。 拟建项目建设同时符合山东省高速公路网中长期规划规划环评和其审批意见的要 求，符合 《山东省生态环境保护“十三五”规划》、《山东省生态建设规划纲要》、“三 线一单”的要求。 四、环境影响评价关注的主要问题 济南至潍坊高速公路项目穿越2 处国家森林公园、2 处省级湿地公园、1 处国家地 质公园、1 处省级自然保护区、邻近1 处国家风景名胜区和穿越8 处生态保护红线区、 邻近 2 处生态保护红线区，经分析项目建设不会损害生态敏感区和生