城轨机电设备 任务4 半自动售票机 项目2-任务4-BOM.ppt

学习内容 2.1 车票 2.2 自动售检票系统的组成 2.3 自动售票机 2.4 半自动售票机 2.5 自动检票机 2.6 自动售检票系统的其他设备 项目二 自动售检票系统 任务4 半自动售票机BOM 半自动售票机设置于站厅的票务中心内，由客运人员操作，能处理地铁车票和城市“一卡通”车票。 英文全称：Booking Office Machine，简称BOM。 操作员通过票房售票机对车票进行发售、分析、无效更新、充值、替换、退款、交易查询。同时，通过票房售票机，可对发售预赋值车票进行记录，处理车站乘客投诉，对票务管理/行政收款进行记录等处理。 半自动售票机 半自动售票机由主控单元、外置读卡器、操作员显示器、乘客显示器、单程票发售模块、单据打印机、操作及输入设备、不间断电源（UPS）。 1. 半自动售票机硬件构成 BOM内部逻辑图 （1）主控单元：主控单元主要负责运行控制软件，完成对其他模块的控制，共同完成各项系统功能。 （2）操作员显示器：设有操作员显示器，用于操作人员进行BOM各项功能操作，显示有关车票分析及编码信息、现金处理、操作指示、系统状态及设备状态等信息。 （3）乘客显示器：乘客显示器一般设置2台，分别位于付费区和非付费区，用于显示乘客关注的车票信息。 （4）读卡器：设有单程票发售读卡器和外置读写器。 单程票发售读卡器用于处理单程票发售模块中发售的票卡，读卡器天线安装在单程票发售模块的传送通道中。 外置读卡器放置在操作显示器旁边，用于在各业务功能操作中读写车票。 （5）单程票发售模块：接收主控单元的指令发售地铁单程车票，在发售过程中，将票种、票价等信息写入车票中。 （6）操作及输入设备：设有USB接口的键盘和鼠标，操作及维修人员通过键盘和鼠标完成对设备的操作、维修和诊断工作。 （7）单据打印机：设有高速针式打印机，用于打印各种交易凭证和水单等。 （8）不间断电源（UPS）：用于在外部电源发生短暂中断的情况下保持正常工作，如果外部电源中断供电，BOM完成当前的交易和通信收发工作后，进入暂停服务状态或关闭状态，直到外部电源恢复后才重新工作。不间断电源的负荷可以保证设备在突然失去外部供电的情况下能顺利完成正在进行的最后一笔交易。 半自动售票机的基本功能可分为以下三大类。 （1）车票发售功能。发售包括单程票、储值票、纪念票在内的各种车票，并对储值票进行充值。 （2）车票分析功能。分析车票的有效性，查询车票历史交易信息。 （3）票务处理及服务功能。对无法正常完成进出站的车票进行票务更新，发售出站票，处理退票，受理车票挂失，查询票价及打印票务记录和每班财务记录。 2. 半自动售票机的基本功能 （1）用户登录 运行售票系统软件后，首先进入的是售票系统软件的登录界面，使用软件的操作员需要输入工号与口令密码方可进入。系统可根据管理需要进行分级别限制各操作人员的权限，用户名即决定了操作员的使用权限。 售票员凭本人工号和密码登陆，一人一账户，严禁使用他人账户登陆操作。 （2）用户注销 当用户完成当班任务要下班，或不需要使用售票系统时，可通过菜单进行注销；用户注销成功后，即不能再进行任何与售票有关的操作。注销完毕，可关闭程序，退出售票系统。 （3）用户交班 当前用户使用售票系统完毕，准备下班，如果有下一位用户需要继续使用时，则不必退出售票系统，可使用用户交班功能。这样可以节省时间，提高工作效率。 3. 半自动售票机的操作 （4）售票 售票操作主要包括储值票的办理以及单程票的出售。对于储值票，需要对办理人的身份进行识别，一般为成人普通储值票类别，另外还有老人、学生及地铁工作人员等类型，具体类型可由管理方设置。不同类别储值票可以分别设置该票卡的有效期或使用次数、折扣等。对于单程票，采用人工选站、系统计费、人工收费找零的方式进行出售。 （5）补票 当出现车票卡内金额不足以满足收费标准时，乘客便无法通过闸机出站，需要进行补票操作，售票员加收费用后，对车票进行充值处理，充值金额以满足此次通行费用为准。 （6）退票 当乘客想退票时，售票人员可根据后台对退票的设置（如是否超过规定退票时限、车票是否有损坏、是否需要收取折扣费用等）来决定是否退票。 （7）票效检查 检验车票的合法性及有效日期、使用次数等。用户可以用ＩＣ卡感应输入票号（或其他方式），售票系统会检测出该票号是否有效。 （8）结算 对当前用户的售票款项进行结算，时间为上次结算时间到当前时间。 （9）退出系统 如果确认长时间不再进行任何操作，而且也没有下一位操作员来接替工作时，可以退出售票系统。 为了保证半自动售票机能够长期安全有效地运行，应定期对机器进行维护，在