拉管过铁路设计说明书(汇报稿).pdfVIP

拉管过铁路设计说明（汇报稿） 一、概述： 凯特35kV 专用变电站电源线工程已进入实施阶段，电源线埋地敷设部分采用套管隔离防护， 共有5 根Φ200PE 管和1 根Φ110PE 管，需要下穿通过既有京九铁路。本工程需要穿越的京 九铁路为单线铁路，线路位于直线、平坡道上，轨型50Kg/m ，钢筋混凝土枕木，电气化， 路基为普通土填筑，轨底高程 2.612m。根据电源线的平面规划和铁路现状，电源线需要从 K12+731.75 处穿越，电源线与铁路交角57 度。为保证铁路运营安 和电源线的安全使用， 根据铁路设计（运输）规范要求和本工程的实际情况，本着确保安 和经济适用的原则，确 定电源线穿越京九铁路采用非开挖水平定向钻拉管穿越。 二、地质情况 本工点位于冲海积平原，地形平坦开阔，地层：素填土，黄褐色，硬塑，成分主要以粉质黏 土为主，厚度0.0~1.8m。填筑土，黄褐色，硬塑，成分主要以粉质黏土为准，厚度0.0~2.1m。 粉质黏土，黄褐色~灰褐色，软塑~流塑，局部夹薄层粉土，厚0.7~3.3m。淤泥质粉质黏土， 灰褐色，流塑，厚度4.0~6.3m 。粉土，黄褐色~灰褐色，中密，潮湿，局部夹薄层粉质黏土， 厚1.9~5.2m。黏土，黄褐色，硬塑，厚0.0~4.0m 。 地下水情况：本场地分布有两种地下水：第一层地下水为孔隙潜水，埋深较浅，含水层为 Q4m 第Ⅰ海相层及其以上的黏性土、粉土、人工填土层；第二层地下水为承压水，以Q4h 沼泽相粉质黏土为相对隔水顶板，其下的粉土及砂土层为承压水含水层。地下水主要由大气 降水补给，以蒸 及渗流方式排泄。地下水位受大气降水季节分配影响十分明显，年变化幅 度约为0.8m，勘察期间地下水静止水位埋深在1.15～2.90m 左右，水位标高为0.96～1.13m 。 根据该工程项目钻孔所采取的地下水样及地表水样分析，综合考虑，依据 《铁路工程地质勘 查规范》（T B10012-2007 ）判定：地表水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1。 地下水对混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为 H2；具有氯盐侵蚀性，环境作用等 级为L2。 土壤最大冻结深度：0.70m。 地震动峰值加速度：0.15g。 三、设计依据 1、《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007 ）； 2、《天津市地下管线非开挖技术规程》； 3、《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006 ）(2009 年版)； 4 、《铁路工程设计防火规范》（T B10063-2007)； 5、《铁路路基设计规范》（TB 10001-2005 ）； 6、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002 ）； 7、《建筑地基基础技术规范》（GB50007-2002 ）； 8、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008 ）； 9、《建筑基坑工程技术规范》（Y B9258-97 ）； 10、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99 ）； 11、《岩土工程技术规范》（DB29-20-2000 ）； 12、《铁路技术管理规程》（铁道部令第29 号）； 13、《既有繁忙干线桥梁改造暂 技术条件》（铁道部工务局工桥[1998]2 号文）； PDF cr