CA10B解放汽车中间轴轴承支架的夹具的设计.doc

《机床夹具设计及项目开发应用》(实践)课程设计 汽车中间轴轴承支架夹具设计 院 别： 机电学院 班 级： 11 机械师 2 姓 名： 学 号： 07 指导教师： 覃孟扬 日 期： 2014年 12月 24日 目 录 前 言 . ........................................... 3 一、零件的分析 . ........................................ 3 （一） 零件的作用 .................................... 3 （二） 零件的工艺分析 ................................ 4 二 工艺规程设计 . ....................................... 5 ( 一) 确定毛坯的制造形式 ............................... 5 （二）基面的选择 ..................................... 6 （三）制定工艺路线 ................................... 6 （四）机械加工余量、工序尺寸及毛皮尺寸的确定 ......... 7 （五）确立切削用量及基本工时 ......................... 8 三 卡具设计 . .......................................... 15 （一） 问题的提出 ................................... 15 （二） 卡具设计 ..................................... 15 设计小结 . ............................................. 18 参考文献 . ............................................. 19 前 言 通过机床工艺及夹具设计， 汇总所学专业知识， 如《机械制造技术基础》、 《机械零件设计》、《机床夹具设计》、《机械制图》、《公差于配合》。让我们对 所学的专业课得以巩固、复习及实用，在理论与实践上有机结合；使我们对 各科的作用更加深刻的熟悉与理解，并为以后的实际工作奠定坚实的基础！ 在些次设计中我主要是设计 CA10B 解放汽车中间轴轴承支架的机械加工 工艺规程及φ 13 孔端面的铣床卡夹具设计。在此次课程设计过程中，我小组 成员齐心协力、共同努力完成了此项设计。 一、零件的分析 （一）零件的作用 题目所给的零件是 CA10B 汽车中间轴的轴承。它主要起到稳固滚子的作 用，在安装时起到固定滚珠的作用，利于安装。零件上方的φ 13 孔起固定作 用，下方的φ 70 斜孔则是用于装轴承。支撑中间轴。零件为铸件，铸造时起 模度 2° CA10B解放牌汽车中间轴轴承支架零件 零件图 （二）零件的工艺分析 CA10B 中间轴轴承支架共有两处加工表面，其间有一定斜度要求，φ 140 孔有一定的斜度为 5.5°，两个φ 13 斜孔与中间的φ 13 斜孔角度为 30°。分述如下： 顶端 φ 13 这一孔加工包括：φ 13 的孔，以及其端面，与外圆有位置要求，这个孔 有高的位置度要求， 与外圆中心 2mm, 与突台 R5 圆中心距离 25mm，与两端 φ 13 的孔的垂直距离 72mm。 φ140 孔及两端表面 这一孔加工包括：φ 140 的孔公差带 0.26 ～0，以及其前后两个端面。这 两表面及孔有一定的位置度要求 , 即 φ 140 的孔前后两个端面与顶端 φ 13 的孔上表面有斜度要求，φ 140 的孔与支撑架中心有斜度 5.5 °及宽度为 50mm。 由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面 为基准加工另外一组。 两端 φ13 的孔及端平面 两 φ13 的孔有位置要求 232mm,与端面侧为 4mm，与突台垂直。 突台要求高 12mm 且有斜度 30° 二 工艺规程设计 (一)确定毛坯的制造形式 零件材料为 HT200。考虑零件在运行过程中所受冲击不大，零件结构又 比较简单，故选择铸件毛坯。 毛坯图 （二）基面的选择 基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。 基面选择得正确与合理可以 使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中问题百出， 更有甚者，还会造成零件的大批报废，使生产无常进行。 （1）粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。 而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高 的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，加工 φ 140 孔以外圆面为 基准镗孔，加工前后