2019年停车调查的报告3篇_工作报告.doc

2019 年停车调查报告 3 篇 “停车难”这个问题在现在的北京城里简直是随处可见， 随着社会的进步，物质、科技、经济的高速发展，我们的生活也在发生着质的飞跃，还记得我小的时候路面上还没有多少汽车， 听说谁家能有一辆“私家车”那就是有钱人了。现在 ,, 已经不是有没有车的问题了，而是有什么车。车多了车高级了，那总得有地方停啊，我们要上班、要逛商场、要旅游最后还要回家，为了方便都需要用汽车来代步，那么我们每去一个地方都需要有停车的地方， 可是我们生活的地方有这 多的地方停车吗 ?在这里我引用一个数据：去年 12 月 18 日，北京机动车保有量突破 400 万辆大关，达到 4001426 辆，驾驶员达 567.9 万人。首都机动车保有量突破 100 万辆用时 48 年，100-200 万辆用时 6 年半， 200-300 万辆用时 3 年 9 个月， 300-400 万辆仅用时两年 7 个 月。没人能想到汽车的发展如此之快——北京机动车保有量跨入 400 万时代而且可以肯定用不了多久就会到达 500 万辆。我们现在有这么多的车，如果都跑上公路那一定是相当的壮观的， 但是我们肯定是不能这样做的，我们还需要休息还需要停车，停车就需要停车场、停车位就需要有地方把我们的代步工具停下。 好了下问题来了， 我们停在那里呢 ? 对此我在 20**-1-30 至 20**-2-21 日对于我所在的小区“鲁谷 ** 社区”进行了关于停车问题的居民调查， 调查采用走访面谈的形式进 1/14 文章来源网络整理，仅供参考学习 行。对于小区居民和物业在看待停车的问题上做了初步的调查和分析。 具体调查结果如下： 一、 ** 社区基本情况 ** 社区 1998 年建设完成并开始入住，占地约 0.178 平方公里， 常住居民 2324 户，总人口约 5300 人。居民区由三座塔楼和两座“高板”组成，当然这里还有地下室和流动人口。 然而对于这样的小区所设立的停车位确只有不到 400 个。 二、 对于居民停车的各种问题 ( 一) 、停车场和固定车位 在 ** 小区内围着住宅楼有一圈停车场，大约可以停放 200 辆车， 另外单独分出一个停车场可以停 150 余辆车，算上临时停车位和其他非正规的停车位大约有 400 个。由于固定停车位非常紧张， 很多的家用车是没有固定车位的， 所以导致大部分车辆在小区内出现乱停乱放的情况。虽然停车场的管理公司对于停车位的安排进行了多方面的协调，但是仍然不能满足停车位紧张的问题。 ( 二) 、居民对于停车场的看法 在走访过程中我了解到， 很多居民在刚入住小区的前 2、3 年里，停车并不是什么难是， 不要说固定车位了， 就连划分出的可以停车的地方也没有多少车辆停放，从 XX年后小区的车辆开始大量增加，也开始了对于停车场的收费和管理， 并开始出售固定停车位， 小区内的车辆也是逐渐增加起来。 不过找到一个停车的地方还是有的， 但到了 2/14 文章来源网络整理，仅供参考学习 年后就觉得小区内的车辆突然暴增，原本比较宽松的小区道路也开始因为上下班高峰而开始拥堵。特别是那些没有固定车位的住户，每天晚上下班回家停车问题就成为他们头疼的事情， 小区的路边、绿地、公共休息区等，只要是空地就可以停进去，到了最后甚至都要停在小区内的路中间。 很多被访者对此表示很无奈， 小区的地方就这么大，也是很多年前规划好的不可能在再扩大范围， 也知道这种停车的方法会给很多居民带来不便， 但是确实没有办法也是， 如果停在小区外面就会算作违章， 这几年对于机动车乱停乱放的处罚力度的加大也不敢冒险停在外面只能在小区内挤挤， 也是确实没有办法， 只能在每次停车的时候放一张“挪车”联系电话的纸条放在挡风玻璃前， 以便可以再“碍事”的时候随时联系上。 ( 三) 物业和停车场管理的难处 由于小区内的私家车数量激增， 也给停车场的管理带来了严峻的考验，很多没有买到停车位的住户要求帮助他们找到合适停车的地方，而那些已经买到车位的住户则认为车场管理不能很好的保障他们车 辆。由于停车位的紧张和对于管理带来的不满， 停车场内已经多次发生恶意划伤汽车的事情， 很多停车位的车辆属于高档车， 被划后车主非常不满经常出现与车场管理的纠纷， 对此停车场也非常的无奈， 人手有限且划车多发生在午夜或凌晨防范起来有很大的难度， 只能是赔礼道歉听人指责，并且对于之后停车场的收费尤其是固定车位的收费加大了难度。对此车场管理公司连同物业在小区内开辟了 3 片新的停 3/14 文章来源网络整理，仅供参考学习 车区域，增加了约 50 个停车位，不过就算这样仍然很难满足小区的停车需要，通过对物业的走访调查， 本小区的居民拥有的私家车已经超过了 700 辆，对于现在的小区现有停车位来说超出了大约 250~300 个车位