过水箱涵施工方案.docx

江门市南山路（江海路—五邑路）工程 过水箱涵施工方案 中电建路桥集团 江门市南山路道路工程项目经理部 2015年 11月 21 日 目录 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、地质概况 1 （一）、地形地貌特征与岩土工程地质特征 1 （二）、水文条件 2 （三）、气候条件 2 四、施工准备 2 （一）、临时便道布置 2 （二）、用水布置 3 （三）、用电布置 3 五、施工工艺 3 （一）、施工导流 3 （二）、测量放样 3 （三）、护坡施工、基坑开挖 4 （四）、地基承载力检测 4 （五）、箱涵底板施工 4 （六）、墙身及顶板施工 5 （七）、沉降缝处理 5 （八）、进出口一字墙（ C20 砼） 6 （九）、台背回填及涵顶填土 6 （十）、进出口渠底、锥坡（ C20 砼） 6 （十一）、检查验收 错误 ! 未定义书签。 六、施工进度保证措施 6 七、劳动力、主要施工机械配备计划 7 （一）、劳力配备计划表 7 （二） 、主要施工机械计划表 8 八、质量保证措施 8 九、安全保证措施 11 十、文明施工措施 13 十一、应急预案 14 一、编制依据 1、江门市南山路（江海路—五邑路）工程新建道路工程施工图设计文件。 2、现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。 3、国家和地方政府颁布的法律法规，现行的国家、交通部及地方政府颁布的公路行 业建设、安全生产和环境保护相关标准、规范及规程。 4、城市道路工程设计规范（ CJJ 37-2012）。 5、城镇道路路面设计规范（ CJJ 169-2012）。 6、公路工程技术标准（ JTGB01-2003）。 7、公路路基设计规范（ JDG D30-2004）。 8、混凝土结构设计规范（ GB50010-2010）。 9、公路桥涵设计通用规范（ JTC D60-2004）。 10、公路桥涵地基与基础设计规范（ JTG D60-2007）。 11、工程测量规范（ GB50026-93）。 12、砼强度检验评定标准（ GBJ107-87）。 13、城市防洪工程设计规范（ CJJ50-92）。 14、本公司施工类似工程所累积的相关经验及管理能力。 15、本公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和 多年积累的工程施工和管理经验。 本次编制主要为金溪一路跨线桥过水箱涵施工。 二、工程概况 南山路（江海路 -五邑路）北起江海路与江北路交叉口，向南穿过白水带风景区，止 于五邑路与南山路交叉口。道路长度约为。道路规划为城市主干道，主线设计时速 60km/h，双向 6 车道，控制红线宽度约 60m，部分路段宽度为 80m，辅道设计时速 40km/h， 双向 4 车道，道路设置两座跨线桥，一座穿山隧道，一座过水箱涵和一座通道涵。 南山路 K1+处主线与现状河涌相交，东、西侧辅道处河涌采用箱涵结构通过，箱涵 之间采用明渠链接，明渠河堤采用重力式挡墙。箱涵规格为，顶底板厚度为，侧墙厚度 为，箱涵全长。为了满足排水要求，箱涵纵向设置 %的纵坡。箱涵基础采用厚 C20 素混 凝土和厚碎石垫层，基础襟边为。箱涵进出口处通过一字墙现状河涌结算。明渠河堤重 力式挡墙采用浆砌片石，墙顶宽，墙趾和墙踵厚，强底埋深不小于，基础采用厚碎石垫 层。箱涵和挡墙基础承载力特征值不小于 150Kpa。 三、地质概况 （一）、地形地貌特征与岩土工程地质特征 根据钻孔揭露的岩性，上部为第四系人工填土层、海陆交互相沉积淤泥质土层、冲 积相砂层及粉质粘土层、残积层，下伏基岩为寒武系混合花岗岩（）风化岩层，现将各 岩土分层的岩土特征自上而下分述如下： 1、人工填土层（ Qml） 主要由素填土组成，呈灰色、黄色、灰黄色等杂色。主要由粘性土、砂土、砂质粘 性土、块石及碎石等组成，欠~稍压实。本次勘察桥址范围内大部分分布， 厚度一般 3. 00-3. 90m，平均层厚 3. 45m，埋深 0. 00m，顶板标高为 ~7. 17m。 2、淤泥质土层（ Qmc） 主要由粘粒、粉粒组成，含有机质及腐殖质，零星分布贝壳或朽木，腥臭味，呈深 灰色、灰黑色，流塑状。厚度一般 1. 80~3. 40m，平均层厚 2. 60m，埋深 2. 70~3. 90m， 顶板标高为 0. 93~3. 02m。 冲积层（ Qal） （1）冲积可塑粉质粘土、粘土层：灰黄色、灰色等，组成物主要为粘粒、粉粒，局 部含粉细砂，呈可塑状，层厚 3. 50m，埋深 5. 70m，顶板标高为。 （2）中砂层：线灰色、黄色，组成物主要为中砂，次为粘粒及粉细砂，级配差，饱 和，松散状。厚度 2. 70m，埋深 0. 00m，顶板标高为 3. 63m。 残积上层（ Qel） 硬塑状残积士层：褐黄色、紫红色、褐灰色等，土性为砂质粘性土或粘性土，为混