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MC34063芯片原理与应用技巧 ( 车充 ) 1. MC34063 DC/DC变换器控制电路简介： MC34063是一单片双极型线性集成电路，专用于直流 - 直流变换器。它能使用很少的外接元件构 成开关式升压变换器、降压变换器和电源反向器。 特点： 价格便宜元 , 电路简单 , 且效率满足一般要求 能在 3-40V 的输入电压下工作； * 低静态电流； * 电流限制； * 输出电压可调 输出开关电流峰值可达（平均）（无外接三极管时） 工作振荡频率从 100HZ 到 100KHZ 引脚图及原理框图 MC34063 电路原理 振荡器通过恒流源对外接在 CT 管脚 (3 脚 ) 上的定时电容不断地充电和放电以产生振荡。充电和放电 电流都是恒定的，振荡频率仅取决于③脚外接的定时电容。与门的 C 输入端在定时电容充电时为高 电平， D 输入端在比较器的输入电平低于阈值电平时为高电平。当 C 和 D输入端都变成高电平时触 发器被置为高电平，输出开关管导通 ; 反之当振荡器定时电容（③脚上）在放电期间， C 输入端为低 电平，触发器被复位，使得输出开关管处于关闭状态。 电流限制通过检测连接在 VCC（即 6 脚）和 7 脚之间安全电阻（ Rsc）上的压降来实现，当检测 到电阻上的电压降接近超过 时，电流限制电路开始工作 ，这时通过 CT 管脚 (3 脚) 对定时电容进行 快速充电以减少充电时间和输出开关管的导通时间， 结果是使得输出开关管的关闭时间延长。 如⑧② 两脚直接连到电源的正负极上，那么， T2 上将承受很高的压降：为防 T2 因承压→发热过大，应在 ⑧或②外接电阻 | 电感等负载★。 线性稳压电源效率低，通常不适合于大电流或输入、输出压差大的情况。开关电源的效率相对较 高，按转换方式可分为斩波型、变换器型和电荷泵式，按开关方式可分为软开关和硬开关。 MC34063 属于低成本斩波型硬开关。 有一个车用手机充电器（车充），芯片是  MC34063， MicroUSB 接口。 MC34063 实现的低端车充方案优点 : ：低成本，接驳灵活 缺点： (1) 可靠性差，功能单一；没有过温度保护，短路保护等安全性措施； 输出虽然是直流电压，但控制输出恒流充电电流的方式为电流峰值限制，精度不够高； (3) 由于 34063 开关电流 PWM+PFM模式（ PWM是利用波脉冲宽度控制输出 ,PFM是利用脉冲的有无 控制输出 ），其车充方案输出电压纹波较大， 不够纯净；输出电流能力也非常有限； （常见于 300ma~600ma 之间的低端车充方案中） 2. MC34063应用电路图： MC34063 基本降压变换器电路（图中安全电阻  Rsc=Ω故电流峰值被限在Ω  =1A，设  50%占空比，则 平均★）。当降压压差大时，也可在集电极外加线绕电阻帮助降压，但效率降低。 利用 MC34063降压原理制作的多档电源输出电路，比 LM317更省电，效率更高，电流也更大！ 基本升压变换器电路 ★↓如在 D1 前加上一个电容和一个大些的电感（也有在 ⑧外接 PNP三极管控制 Vin 的），即可改为 升降压均可的电路，输入电压的范围更广了，几乎通吃了该芯片的 3-40V 范围输入，电路如下图。 进一步改为“指针万用表电源”。当指针万用表打到 10k 档时 9V 接通，打到 *1*10*100*1k 等档时接 通，电路输出从 9V 降为（ R1 上的电压为， 4148 小电流时的压降约为，加起来刚好约为。 MC34063 大电流升压电路 用场效应管扩流时，不用其内部的开关管（断开①脚），而直接用其推动管——防发热。 -jrq MC34063 大电流降压变换器电路（注意测试 PMOS能否完全关断！否则换回 ①脚 ） MC34063 反向变换器电路 34063 的特殊应用 ● 扩展输出电流的应用 （基本用不着，可不看） DC/DC 转换器 34063 开关管允许的峰值电流为，由于通过开关管的电流为梯形波，所以输出的平均 电流和峰值电流间存在一个差值。如果使用较大的电感，这个差值就会比较小，这样输出的平均电流 就可以做得比较大。例如，输入电压为 9V，输出电压为，采用 220μH 的电感，输出平均电流达到，峰值电流为。 要实现 的输出电流，应进行扩流，图 2 和图 3 是外接开关管降压电路和升压电路。↓图 2. 升压接法 , 达林顿及非达林顿均用 N型( 需外加下拉电阻 ) 示意图 ↓图 3. 降压型达林顿（用 N型）及非达林顿（ P型）接法 示意图 采用非达林顿接法， 外接三极管可以达到饱和， 当达到深度饱和时， 由于基区存储了相当的电荷，所以三极管关断的延时就比较长，这就延长了开关导通时间，影响开关频率。达