保税港区空港P分区市政道路一期工程港通大道东段绿化工程施工图设计说明.doc

保税港区空港P分区市政道路一期工程 港通大道东段绿化工程施工图设计说明 设计依据 （1）建设单位提供的地形图以及相关的测量数据 （2）现有地形的实际状况 （3）《城市绿地设计规范》GB50420-2007（2016版） （4）《园林绿化施工及验收规范》CJJ82-2012 （5）国家现行的园林行业标准 工程概况 2.1项目区位 本次设计项目P分区位于绕城高速公路以北、渝邻高速以西、原快速路六横线以南，平滩河以东，靠近两江新区北部边缘位置。 图 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 图 \* ARABIC \s 1 1 项目区域位置图 2.2工程简况 我院根据片区交通需求和建设方利于地块出让的要求，对整个片区7.19平方公里范围内道路进行统一研究，片区道路分两期实施。一期工程为4条城市主干路和2条城市次干路，道路总长度为11.38km，分别为港通大道东段1.52km、观月大道东段2.47km、南北货运通道3.2km、观月东路2.72km、12号、2号道路1.4km。 随着保税港区进一步开发，西侧现状空港大道交通压力较大，且客货混流，交通秩序混乱。P分区四条主干路为空港片区向东和向南的重要交通主干路，建设计划十分紧迫。但P分区周边绕城高速、渝邻高速、原规划六横线均处于保税区与渝北区交界位置，存在诸多不确定性。为解决近期交通压力，本项目分近远期实施，本次先实施近期部分。本次设计道路总长度为6.66km。 表 STYLEREF 1 \s 1. SEQ 表 \* ARABIC \s 1 1 设计道路工程规模 设计道路 港通大道 观月大道东段 南北货运通道 观月东路 道路长度 1.52km 2.47km 3.2km 2.72km 近期实施长度 0.63km 1.8km 2.44km 1.79km 设计车速 60km/h 60km/h 60km/h 60km/h 标准路幅宽度 48m 37m 37m 37m 本次设计范围 本次设计范围 本图为港通大道东段绿化工程施工图设计，本次将对该道路进行绿化设计。 设计内容 人行道绿化设计、中分带绿化设计、边坡绿化设计。 设计工程苗木的品种以及质量要求。 各景观区内的植物配置形式及施工要点。 3.1 具体设计 3.1.1 人行道绿化 人行道宽度为6.5m，其中，生物滞留带宽度为2.3m，行道树选用胸径19-20cm香樟，生物滞留带选用肾蕨及黄菖蒲、中华蚊母分段栽植。 中分带绿化 中分绿化带上层植物选用美人梅、三角梅球分段栽植，下层灌木选用金禾女贞、春鹃、毛叶丁香及红叶石楠共同组景。 边坡绿化设计 永久边坡区域，上层植物选用美人梅、桂花、海桐球分段栽植，下层植被选用木春菊、紫娇花、红叶石楠、金禾女贞、春鹃、南天竹、红花六月雪等共同组景。 临时边坡区域，采用混播草籽方式覆绿处理；混播草籽选用结缕草：硫华菊+多花木兰：紫穗槐：刺槐：黄花决明=3:3:2:1:1；40g/平方米。 经济技术指标 《城市综合交通体系规划标准》中对城市道路绿化经济技术指标要求如下： 城市道路红线宽度（m） 45 30-45 15-30 15 绿化覆盖率（%） 20 15 10 酌情设置 本次港通大道东段标准路幅宽度为48m。 本次道路红线面积约31538㎡，总体绿化面积约3446平方米（未包含边坡）。 道路绿化覆盖率为20.8%。 土壤要求 4.1海绵城市绿地雨水设施的种植土壤应满足以下要求：. （1）种植土壤应满足相关土壤环境质量标准要求。 （2）绿化栽植前应对该地区的土壤理化性质进行化验分析，采取相应的土壤改良、施肥或置换客土等措施。 （3）绿地内表层种植土下渗能力不足时，应采取改良土壤或增设人工渗透设施等措施。 （4）如果原始土壤满足渗透能力大于3.61×10-6m/s，有机物含量大于5%，PH6-8，阳离子交换能力大于5meq/100g等条件，生物滞留设施、渗透型植草沟、植物池等雨水设施中的种植土壤尽量选用原始土壤，以节省造价。对于不能满足条件的，应换土。 重庆市海绵城市绿地种植土壤应满足表4-1-1条的规定。 表4-1-1 重庆市海绵城市土壤总体指标要求 土质 渗透系数（m/s） 容重（g/cm3） 总孔隙度（%） 田间持水量体积（%） 砂质壤土 1.39×10-4 1.0-1.6 45-60 ≥22.6 轻质壤土 4.0×10-6～7.0×10-6 1.2-1.4 40-47 18.1左右 壤土 3.03×10-6～6.0×10-6 1.2-1.4 35-45 ≥15 壤质粘土 1.7×10-7～7.0×10-6 1.2-1.8 33-45 11.3左右 重庆市海绵城市绿地中不同功能类型的雨水设施，其土质、土壤厚度、土 壤配比，应满足表4-1-2的规定。 表4-1-2绿地雨水设施土壤要求 技术类型 （按主要功