贫富油使用全解.ppt

绵阳分院 C172飞机发动机贫富油使用说明 飞行学院绵分院  主要内容 、密度高度与贫富油 二、为什么要进行贫富油调节 三、地面试车时的贫富油调节 四、起飞、爬升时的贫富油调节 五、巡航时的贫富油调节 六、进近、着陆时的贫富油调节 七、关车程序 八、贫富油调节的限制和要求 飞行学院绵阳分院 2008/10/12  密度高度与贫富油 密度高度是将气压高度进行了温度修正后的高度。使用密度高 度最主要的目的是让飞行员以及飞机设计制造部门计算及了解 正确的飞机性能值,并不是用来作为飞行高度的参考。 可以说,一个密度高度对应一个空气密度。 温度升高,密度高度会增加。 密度高度增加意味着空气密度下降和飞机性能的降低。 随着密度高度的增加,发动机易富油,应适当对发动机调贫油 以增加发动机功率或使发动机工作更稳定。 密度高度图 第2页 飞行学院绵阳分院 2008/10/12  为什么要进行贫富油调整 Lycoming Flyer 316AA: The fuel management techniques outlined previously will aid in minimizing spark plug fouling 正确的贫富油调节可以使电嘴污染最小化 高温积铅 1300 OU-OSITS LEAST ADVERSE 10 C000 OPERATIO4 10 低温积溴 化铅和碳 第3页 飞行学院绵阳分院 2008/10/12  为什么要进行贫富油调整 Lycoming Flyer 5 5A: During flight, the deposit of lead sludge in the oil can be minimized by proper leaning 正确的贫富油调节可以使滑油里的铅泥沉积最小化 气门卡阻机率 飞行学院绵阳分院 2008/10/12  地面试车时的贫富油调节 LYCOMING FLYER #,16Ji: The engine should be operated at engine speeds between 1000 and 1200 RPM after starting and during the initial warm-up period. Avoid prolonged closed-throttle idle engine speed operation(when possible). At engine speeds from 1000 to 1200 RPM, the spark plug core temperatures are hot enough to activate the lead scavenging agents contained in the fuel which retards the formation of the lead salt deposits on the spark plugs and exhaust valve stems 避免长时间慢车运行,发动机转速至少为1000至1200RPM时,电嘴 温度才能达到其自洁温度 LY COMING FLYER #66D1: The problem of lead fouling arises when low engine-operating temperatures coupled with a rich mixture prevent the complete vaporization of the tEL(四乙基铅) 发动机低温伴随着富油会妨碍四乙基铅完全汽化。 飞行学院绵阳分院 2008/10/12  地面试车时的贫富油调节 LY COMING FLYER 9355JT: Avoiding long periods of ground operation is a vital step since moisture can enter the breather, but will not vaporize when the oil is not heated to normal operating temperatures. Ground running also involves a slightly rich mixture which contributes to the formation of lead sludge in the oil 避免长时间地面试车。这会使潮气进入发动机,而滑油温度又不够 高,无法使其蒸发,从而形成酸性物质,造成发动机内