__第四章交通运输能力计算与研究第二部分.pptx

第四章 交通运输能力;问题的提出;如何描述五环路的能力;如何描述五环的能力;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;2)运输系统运营初期过余的储备能力 为适应系统以后的发展阶段在技术改造时期施工预留的储备能力， 考虑社会经济长远发展规划的储备能力。 运输储备能力是保证系统运营可靠性的重要指标，也是实现运输安全指标、质量指标和效益指标的重要物质条件。 ;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第一节 交通运输能力的基本概念;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;???二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;图4—1—10;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;;;;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;第二节 间断流的交通线路能力计算;;;第二节 间断流的交通线路能力计算;2、进口道设计通行能力 前已提及，进口道的设计通行能力等于进口各车道设计通行能力之和。此外，也可根据本进口车辆左、右转比例计算。 ;例：已知某交叉口设计如图。东西干道一个方向有三条车道，南北支路一个方向有一条车道。信号灯管制交通。信号配时：周期T=120s，绿灯=52s。车种比例大车:小车为2:8，东西方向左转车占该进口交通量的15%，右转车占该进口交通量的10%。求交叉口的设计通行能力。 参考答案3222pcu/h;注意：;三、航道通过能力计算方法（自学） 1、影响航道通过能力的因素 航道通过能力:指在一定的船舶技术性能和一定的运行组织方法条件下，一定航道区段在单位时间（昼夜、月、年或航期）内可能通过的货吨或船吨数. 航道有天然航道和人工航道两种。 影响航道通过能力的因素:包括航道和船舶的技术性能、经济因素、自然因素以及运行组织方法等方面。 ;（1）航道和船舶的技术性能 ①天然航道区段通航尺度（深度、宽度、弯曲半径）和人工运河及船闸的尺度与设备） ②航道通航及枯、中、洪水位的水深，历期的流速； ③天然航道的航标设置和过滩设备能力； ④航道困难地段（如急流、浅滩、单行水道）的长度、数量及分布； ⑤船舶尺度（长、宽、吃水）； ⑥船舶和船队的速度。;（2）经济因素 是指航区的客流结构及船舶性能与货物性能的适应情况。 （3）自然因素 是指风、雨、雾等自然气象因素。 （4）运行组织因素 包括所采取的发船方法以及船舶（船队）通过困难地段的方法和驾驶人员的技术水平。 上述四个因素，前三者属于客观条件，后者主要取决于人的因素。提高管理人员素质，充分发挥人的积极因素，对提高航道通过能力有重要意义。;2、天然航道通过