鲁南高铁LQTJ-1标CRTSIII型板式无砟轨道先导段验收评估汇报材料20180520.ppt

01 施工概况 02 资源配置 03 控制要点 04 经验总结 12、轨道板封边及扣压：每套自密实混凝土模板由转角模板4块、 端头模板2块、中间模板2块及挡浆插板4块组成。模板面粘贴模板布，在四个板角圆弧位置设置排气口，灌注时采用定型插板封堵。轨道板压紧采用门式扣压装置，由扣压梁和可调螺杆等组成，一块板上扣压装置安装5道，扣压力矩为65N.m。 01 施工概况 02 资源配置 03 控制要点 04 经验总结 13、灌注自密实混凝土：混凝土从拌制到完成灌注应在2小时内完成，坍落扩展度要求≤680mm,扩展时间T500要求3-7s，含气量要求≥3.0%。单块板灌注时间控制在8分钟左右。自密实混凝土灌注一次完成，保证轨道板底部混凝土饱满不分层。在灌注过程中，安排专人通过观察孔对灌浆情况进行观察，同时要安排专人观测轨道板状态，不得出现拱起、上浮现象；灌注过程中严禁踩踏轨道板。 01 施工概况 02 资源配置 03 控制要点 04 经验总结 14、混凝土养护与拆模：自密实混凝土灌注完之后，带模养护3天，混凝土强度达到10Mpa以上，在确保混凝土棱角不因拆模而受损时，即可拆除轨道板四周模板，拆模后及时涂刷养护剂，粘贴胶带密封养护，养护时间不少于14天。 01 施工概况 02 资源配置 03 控制要点 04 经验总结 15、扣件安装及轨道精调： 扣件安装步骤： ⑴选择复核设计要求的成套标准扣件。 ⑵清除预埋套管内的杂物和积水，在预埋套管中注入约12～15毫升铁路专用防护油脂。 ⑶预安装：按照铁垫板下弹性垫板、铁垫板、轨下垫板、轨距挡板、绝缘轨距块、弹条、螺旋道钉的顺序依次安装。 ⑷钢轨铺设，弹条和绝缘轨距块移开。 ⑸安放弹条、将弹条从后撤位置移到安装位置，用手将螺旋道钉初步拧紧（切忌斜拧），然后用可控制扭矩的扳手拧紧螺旋道钉，将弹条安装到位。判断弹条是否安装到位的标准：以弹条中部前端下颚与绝缘轨距块刚好接触为准，两者的间隙不大于0.5mm。 01 施工概况 02 资源配置 03 控制要点 04 经验总结 01 施工概况 02 资源配置 03 控制要点 04 经验总结 轨道精调及调整情况： 轨道安装完成后，利用轨检小车及轨道尺检测轨道静态调整阶段的平顺性和控制指标，主要控制轨距、轨向、高低、水平等。 按照“先轨向、后轨距，先高低、后水平”的工作程序系统调整超限点。 01 施工概况 02 资源配置 03 控制要点 04 经验总结 四、经验总结 1、严格管理、规范施工、敬畏标准 无砟轨道的施工要求严、标准高，施工过程中因对底座板施工标准的要求理解不够，走了不少的弯路，通过开展看图、学标准、严格工序验收及转序验收学习活动，加强现场质量控制，严格按照标准进行控制，极大的提高了现场施工质量水平。 2、加强学习、取长补短 积极参加鲁南公司组织的培训学习会、同时自发组织相关人员分别到其他单位进行参观学习，学习到他们一些好的做法，并学以致用，对于自身施工起到极大的提高作用。 01 施工概况 02 资源配置 03 控制要点 04 经验总结 3、加强地材质量的稳定性控制 河砂的质量对自密实混凝土的性能影响较大，在确定料源的情况下，尽量一次进场妥善存放，以保证自密实混凝土的稳定性。 4、外加剂质量控制 严格控制自密实料配制中减水剂、引气剂的质量及稳定性。自密实混凝土对减水剂特别敏感，每次进场前要求减水剂厂家与新进水泥等胶材做相容性试验，并把现场出现的问题反映给厂家以便及时调整。另外，选用的膨胀剂性能要符合GB23439规定的Ⅱ型膨胀剂的要求，尤其是膨胀率严格控制在标准要求范围内。膨胀率不足，灌注的轨道板容易出现离缝。 5、严格控制轨道板“压缝” 首先实测采集梁端、梁尾里程数据，输入布板软件经计算后进行布板，根据布板设置的伸缩缝位置进行无砟轨道底座板施工，底座板施工完成后再次采集数据实际底座板伸缩缝数据，与布板软件数据核对，在实际布板时现场进行微差调整，确保上下对缝、轨道板不压缝。 01 施工概况 02 资源配置 03 控制要点 04 经验总结 6、相邻底座高差控制措施 在底座的侧模、端模内面均安装方钢，严格控制相邻底座面高差。施工完成收面前，采用水准仪复核顶面标高。 7、底座横向裂纹控制措施 轨道板底座浇筑前，洒水润湿梁面，使梁面充分吸水，避免底座混凝土浇筑时水分散失。混凝土浇筑完成后，采用人工进行收面压光，可有效地控制