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[x通用雪佛兰迈锐宝轿车技术亮点解析]x通用迈锐宝报价 　　迈锐宝是上海通用雪佛兰品牌在国内推出的一款中高档轿车，该车采用了无钥匙进入／起动、新型电子制动、电子驻车制动及胎压监测等系统。为了方便广大读者对该车的了解，在此对部分系统进行简要介绍。　　一、新型电子制动系统　　迈锐宝轿车采用的新型电子制动系统包括防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、稳定性控制系统(ESP)、动态后轮制动力分配(DRP)系统、坡道起步辅助系统、转弯制动力控制系统及液压制动辅助等子系统。　　1.液压单元　　液压单元包括带电机的液压泵、4个隔离阀、4个安全阀、2个牵引力控制／稳定性控制供给阀、2个牵引力控制／稳定性控制隔离阀、压力传感器、高压衰减器及低压储能器。　　2.真空辅助助力系统　　迈锐宝新型电子制动系统设有真空辅助助力系统，该系统由真空泵、真空助力器、传感器及电子制动系统控制单元等元件组成。　　该系统控制原理图如图3所示。当制动真空泵检测到真空度过低时，则电子制动控制单元(EBCM)指令制动助力器真空泵向助力器提供额外的真空。　　二、电子驻车制动系统　　车辆停止时，电子驻车制动器在任何时间都可能接合。电子驻车制动器可和手动变速器一起用于防止车辆上坡时留车。车辆起步时，电子驻车制动器处于结合状态，系统将发出声音警示。如果电子驻车制动(EPB)系统指示灯闪烁，可能是电子驻车制动器部分接合或释放，也可能是电子驻车制动器有故障。　　1.操作　　(1)手动模式　　①静态结合　　当驾驶员按下电子驻车制动系统开关(图5)后，执行器可提供足够的力给驻车制动，可使装满负荷的车辆停在坡度达到30％的斜坡上。　　②静态释放　　释放电子驻车制动器，点火开关置于ON位置，踩住制动踏板，并再次按下EPB开关。　　③动态制动　　当车辆行驶过程中电子驻车制动系统开关被拉起的时候，执行器将根据车速作出不同的反应：当车速超过6 km／h时，电子驻车制动系统不工作，将由电子制动控制单元提供相应的制动；当车速小于6 km／h时，EPB将提供100％的制动力。　　(2)自动模式　　当通过离合器踏板或节气门位置监测到驾驶员即将使车辆起步时，将自动释放电子驻车制动器，包括车辆坡道起步。　　(3)维修模式　　①停用　　完全释放驻车制动器拉线上的张紧力，以便执行驻车制动系统修理。　　②启用　　根据停用程序，设置拉线张紧度并校准电子驻车制动控制单元。　　(4)故障模式　　在某些部件故障的情况下，电子驻车制动系统控制单元将尽量保证系统工作。　　2.控制原理　　电子驻车制动系统的控制原理如图6所示。　　3.诊断维修的相关操作　　(1)拉线调节器停用　　①用楔块楔住驱动轮。　　②在发动机关闭的情况下，将点火开关置于ON／RUN位置(无一键起动)。　　③将自动变速器置于驻车挡。　　④踩下制动踏板。在驻车制动器拉线张紧器释放全过程中必须踩住制动踏板。　　⑤按下电子驻车制动器开关(释放)约5 s。　　⑥观察组合仪表上的PARK BRAKE(驻车制动器)”灯。　　⑦驻车制动灯闪烁时松开，然后再次立即按下并松开电子驻车灯开关。驻车制动器拉线张紧度将完全释放。　　⑥松开制动踏板。　　(2)拉线张紧度释放　　如通过EPB开关无法释放拉线，可按下述方法使用工具操作。　　①举升并支撑车辆。　　②将防护塞从电子驻车制动器手动释放把手上拆下。　　③使用相应的拆装工具，顺时针转动直到完全释放驻车制动器拉线张紧度(可能需要50个循环才能完全释放驻车制动器拉线张紧度)。　　④将防护塞安装至电子驻车制动系统控制单元。　　(3)拉线调节器启用　　①用楔块楔住驱动轮。　　②在发动机关闭的情况下，将点火开关置于ON／RUN位置(无一键起动)。　　③踩下制动踏板。　　④将自动变速器置于驻车挡。　　⑤瞬时按下然后松开电子驻车灯开关以接合电子驻车制动系统。　　⑥瞬时按下然后松开电子驻车灯开关以释放电子驻车制动系统。　　⑦重复步骤⑤和⑥，循环结合、释放电子驻车制动器4次。　　⑧校准完成，模块将向驻车制动器拉绂提供正确的张紧度。　　三、胎压监测系统　　1.系统结构组成　　该车型胎压监测系统由胎压监测系统接收单元(RFA)、4个胎压监测传感器、位于BCM中的应用软件、仪表指示灯及信息显示屏等组成。　　2.系统控制原理　　胎压监测系统控制原理如图7所示。　　车辆静止时，传感器内部加速计未启动，每30 s采样1次，如果轮胎气压不变，则不进行发射。车速20 km／h，离心力启动传感器内部加速计，传感器进入滚动模式。如果BCM的电源被断开，气压传感器识别码都被保留，但所有的轮胎气压信息都将丢失。气压信息都将丢失时，驾驶员信息中心将显示破折号且将为每个轮胎指示1个默认的轮胎气压值1 020 kPa。当以高于20 km／h的速度驾驶车辆至少2 m