发动机缸体缸盖精选.ppt

发动视视包系绕 发动机起你 概述 ÷基本结构和参数 缸体的分类  本节学习目标 了解 HONDA发动 机缸体特点 了解缸体和缸套 的各种类型  发动你 概述 ■缸体是发动机中最大的单独式部件,它基本上是一个 金属体,为了达到润滑和冷却的目的,该部件被制造 成既有汽缸又有油道和水道网。另外,缸体的侧面裝装 有机油滤清器、水泵以及其它类似的辅助部件 Honda发动机 均为铝合金缸体 缸体重量轻 散热性能优良  发动你 缸体基本结构 铝合金外壳 动力传动系部件一活塞和曲轴的外壳 缸套 冷却水套 燃烧时产生大量热量,为了将该热量从汽缸中排出 发动机冷却液的通道,即冷却水套,绕着每个汽缸 的外部通过 润滑油道 缸体也配备有润滑通道,以向缸盖提供润滑油。  发动你 缸套 由坚硬的材料制成 汽缸的内部表面必须抵抗活 塞活动时产生的磨损 内部具有网格图案 “珩磨”加工 维持缸套内表面上的润滑油 膜来确保适当的润滑  发动你 缸套分类(一) 根据制造材料分类 铸铁型缸套 广本车采用 冷却效率高 纤维强化金属(FRM)缸套 广本车没有用 质量轻  发动你 缸套分类(二) 缸套还可以分为单体与连体 单体缸套的优点是冷却效率更高。 连体缸套由几个缸套组合而成,可以缩短各汽缸之 间的距离,因此使用连体缸套使发动机结构更紧凑 连体缸套  发动你 缸体基本参数 缸径 正时皮带侧 高  发动你 缸序 每个汽缸都有号码 直列4缸发动机,1号汽缸离变速箱最远,其它号码 依次分配。 V6发动机,1号汽缸离变速箱 正时皮带侧 最远,同一组的两个汽缸依次 合 被指定为2号汽缸和3号汽缸。 另一组的汽缸按照汽缸与正时 皮带之间的距离远近依次被指 定为4号、5号和6号汽缸。  发动你 缸体分类 短裙式或长裙式 ■干式缸套或湿式缸套 ■开顶式或闭顶式