连杆的机械加工基本工艺及工装设计.doc

网络教育学院 本 科 生 毕 业 论 文（设 计） 题 目： 连杆机械加工工艺及工装设计 学习中心： 层 次： 专科起点本科 专 业： 年 级： 年 春/秋 季 学 号： 学 生： 指导老师： 完成日期： 年 月 日 内容摘要 在机械制造批量生产中依据加工零件工艺要求，就需要使用不一样加工方法。本文所要讲连杆，其在柴油机传动系统中颇为关键，因为连杆在柴油机中所占关键地位，其加工要求也较为精细，就比如在连杆加工中形状精度和尺寸精度要求就很高。连杆在加工过程中，因为其本身刚度条件较差，故而就可能在加工中产生变形，使零件作废，所以就需要在连杆加工中将表面粗加工及精加工分步而行，减小零件变形可能性。零件加工技术要求达成不仅仅需要在零件加工中避免边形，还需要在加工中逐步去达成加工要求，从而制造出精细标准连杆零件。 连杆作为汽车发动机中关键零件，其在柴油机中作用就是将作用于柴油机活塞头部力传输给柴油机曲轴，再经过曲轴所作用力带动活塞挤压活塞腔内柴油气，从而不停反复运动，带起源源不停动力。而发动机所带来动力是大家所不可缺乏，所以说，连杆零件在机械制造行业中占有十分关键地位。 关键词：连杆；加工工艺；工装设计 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 12821 内容摘要 I 31129 引 言 1 19141 1 绪论 2 27142 2 工艺规程设计 3 30251 2.1年生产量和批量确实定 3 28020 2.2零件分析 3 26653 2.3 定位基准分析和选择 4 31619 2.3.1 基准概念 4 2138 2.3.2 基准选择标准 4 22830 2.3.3 定位基准选择 4 23388 2.4 工艺路线制订 4 9920 2.5 工艺卡填写 4 32506 3 夹具设计 6 30349 3.1 定位基准选择 7 16578 3.2定位元件选择 7 31305 3.3 夹紧元件选择 8 17521 3.4夹紧力计算 8 8957 结语 11 16995 参考文件 12 引 言 连杆组成有连杆体、连杆盖、螺栓和螺母等零件，作为柴油机关键零件之一，其形状参数和尺寸参数全部对柴油机重量及形状尺寸结构等存在着很大影响。故而，在连杆设计定型后加工中需要去选择适合加工工艺及工装设计，从而确保连杆零件生产质量及效果。连杆在很多发达国家生产质量全部很高，相对于中国很多产品来说很领先，除了设备问题及设计问题外大全部是因为加工工艺及工装设计间差距所造成。本课题就经过对连杆这个零件研究和了解，对其工艺规程进行了设计，并对夹具也进行了配套设计，从而使得所制造连杆质量能够更上一层楼。 1 绪论 此次设计关键研究是连杆工艺和钻孔夹具。在组合机床设计中，夹具设计是其中最为关键一个部分，而夹具设计是否合理，是被加工零件精度参数最直接影响原因。此次设计中，关键针对以往手夹具动夹紧时夹紧力不一样、精度系数低、劳动强度大、误差大等不足进行改善，设计了气动夹紧夹具，整体思绪就是以加工端面作为工件定位基准，以夹具大断面孔和凸台作为定位面，以空气作为运行动力源，含有环境保护、清洁、洁净等优点。 具体设计思绪:第一先确定已加工端面定位方法，然后经过夹具内孔、凸台，使用设计气动夹具夹紧，这么能够使六个连杆活动全部受到限制，从而夹紧零件，然后就能够确定零件夹紧方法。 2 工艺规程设计 2.1年生产量和批量确实定 1）已知生产纲领：20XX件/年， 年生产量=生产纲领 每台件数 （1+1%贮备量）（1+1%废品率） ＝20XX1（单缸柴油机）1.011.01 =2040件 月产量=年产量/12=170件 日产量=月产量/25.5=6.667 =7件 2）生产类型确实定： 查工艺人员手册，年产量20XX件属于中批生产。 3）批量确实定及生产间隔期 在一个零件总加工时间及最