宽断面隧道台车标准化计算书.pdfVIP

标准化双线台车结构验算 一 依据 1、标准化《隧道衬砌台车设计图》 2 、《钢结构设计手册》 3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 4 、《路桥施工计算手册》 二 参数 1、台车的结构 衬砌台车主要由模板总成、托架总成、平移机构、门架总成、台 车大梁、主从行走机构、侧向液压油缸、侧向支撑千斤、顶撑液压油 缸、基础千斤等组成。详见下图所示： 风管 设计高程 2% 图 1 标准化双线台车结构 ?300 ?90 200 图 2 标准化双线台车结构图 说明： 1、模板用 ? 18连接眼孔按 250mm等距排列，上下两排眼孔距弧板边缘距离为 40mm,模板两端眼孔适当加密排列，两排眼孔中心互相错开放样钻孔。 2、横筋槽钢间距 250mm,且等分在眼孔的中心，等距排列。 3、上下模板腹板各分两叠用同一模型配钻孔，并各自作好配对标记，重叠在一起的腹板平面必须与钻床中心钻头锤直，单叠腹板钻孔后， 检查最上腹板和最下腹板眼孔锤直度，眼孔到腹板外边缘的距离误差小于 0.5mm，不平的地方堆焊打磨平整，防止模板装配好错台。 4、定位销孔每块模板按 3个销钉定位，销孔直径 ?36。 5、上下模板连接盒注意工装定位，模板连接后，相邻连接盒孔距要对称，连接盒端面要对齐，不能互相错位。 6、模板的几何尺寸对称，模板宽度误差控制在 1mm内，面板两端预留加工余量，待模板整体拼装后，在一次性切割，直线度误差± 2mm。 7、上下模板铰耳几何位置及尺寸必须一至，铰耳中心高度及到面板的距离误差控制在 0.5mm内，铰耳中心至铰耳座高度误差控制在 0.5mm内。 8、铰耳处，上下模板的面板边缘须较直，且用筋板在内端加固。 9、上下模板铰耳处面板至槽钢的距离为 60mm。 图 3 标准化双线台车模板 2 、台车技术参数： 台