车坡道土方开挖方案.doc

- PAGE 1 - 1#汽车坡道土方开挖方案 一、现场建筑物状况 汽车坡道位于新建1#楼西侧，总长18.8m，总宽8.8m。坡道西侧距1#楼3.4m，建筑物为剪力墙，桩基承台梁基础，基础底标高为-2.4m，埋深1.2m（自然地坪标高为-1.2m）。1#楼东侧距外墙1.17m、距A轴10.35m范围有钢管桩作为护坡，而在坡道土方开挖-3.45m至-2.52m标高处低于邻近1#楼基础标高1.2m，故在开挖至此部位时，需要对该边坡进行防护，以防止对原结构造成基础下沉和受力破坏。坡面挂网喷浆，采用40x40x0.9mm的钢丝网，喷浆厚度为50mm，（具体详见附图）。根据现场状况，坡道南侧及东侧需进行护坡处理， 二、坡道施工顺序 放线 土方开挖 基底夯实 垫层 底板防水 底板施工 墙体施工 墙体防水 回填 三、土方开挖施工方法 （1） 测量、放线 1、土方开挖前，应根据施工图纸和甲方提供的基准坐标点对坡道基坑开挖边线进行测量定位。 2、土方开挖过程中，随时监测，控制土方的开挖位置、坡度及分层厚度等，以确保土方开挖的成果满足相关要求。 3、土方开挖接近尾声，严格控制基底底标高，防止超挖扰动原状土。 （2）土方开挖 自行坡道出入口按实际坡道坡度放坡，自北向南进行开挖。 2、机械挖至距基底标高20mm处，余土采用人工理。 3、开挖时应根据天气预报，避开雨雪天晾槽，垫层及时封闭，防止泡槽。 （3）修边和清底 1、修边和清底时，测量人员必须尽职尽责做好标高控制工作。在距槽底设计标高300cm处，抄出水平线：使用废钢筋或5x5cm长约70cm的木楔间隔8-10m打入土体，在其上使用红油漆标高控制点（一般以控制点下反300为控制标高为宜）。钢筋之间应拉通线，便于检查槽边尺寸，确定槽宽标准，并以此修整槽边。 2、槽底修整后，进行质量检查验收，测量人员应对每个基础的标高进行检查，发现问题立即整改。 四、土方开挖技术要求 （1）土方开挖过程中，临时开挖面坡度比应控制在1:0.75左右，停挖时修筑开挖面边坡坡比至1:1，以确保临时开挖面边坡稳定和基坑安全。严禁超挖，严格控制每层开挖标高。严禁挖掘机械对降水井管、工程桩的碰撞。 （2）基底清理完成后应进行基底夯实，夯实后进行垫层的施工，以减少坑底暴露时间。 五、主要机械材料及劳动力划分 机械用量表 规格 数量 备注 挖掘机 小松 1 打夯机 蛙式 4 配电箱 中 2 劳动力计划表 顺序 工作项目 工种 人数 1 土方机械开挖 挖掘机 1 2 人工开挖 配合用工 15 3 土方夯实 机械工 3 4 电焊工作 电焊工 1 5 绑钢筋（钢筋加工） 钢筋工 15 6 支模板 木工 15 7 浇筑混凝土 混凝土工 10 8 配合现场用电 电工 2 六、施工安全技术要求 1、施工前，应对施工区域内存在的各种障碍物均应拆除、清理或迁移，并在施工前妥善处理，以确保施工安全。 2、人工开挖时，两人操作间距应保持2～3m，并应自上而下挖掘，严禁采用掏洞的挖掘操作方法。 3、夜间施工时，应合理安排施工项目，防止铺添超厚，施工现场应根据需要安设照明设施，在危险地段应设红灯警示。 4、基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应及时注意边坡的稳定情况，如发现部分塌落现象，要及时进行改缓放坡，并注意边坡的变化。 5、土方开挖宜从上到下分层分段进行。不允许在斜坡上方弃土，应保证弃土及时运走。 6、基坑四周设1.2m防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。 7、施工中，应定期检查电源电路和设备的电器部件；电器设备应设接地、接零，并由持证人员安装操作，电缆、电线必须架空，严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88中的有关规定，确保用电安全。 8、处理机械故障时，必须使设备断电、停风。非机电专业人员不得动用机电设备。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。 9、喷射作业中处理堵管时，应将出料管顺直，必须紧按喷头防止摆动伤人，疏通管路的工作风压不得超0.4Mpa。 10、喷射混凝土施工用的工作台应牢固可靠，并应安设防护栏杆。 11、严禁上下交叉作业。