车桥零部件涂装工艺标准.doc

车桥零部件涂装工艺标准 范围 本标准适用于车桥生产的全系列车桥产品 编制依据 本标准是根据主机厂要求，结合车桥总成油漆涂层标准而制定。 车桥零部件涂装工艺标准 3.1车桥零部件油漆涂层标准 序号 项目 要求 目测 1 漆膜外观 无起泡、无针孔、无缩孔、不露底、允许有轻微流痕。 目视 2 漆膜颜色 铁红(附样板) 目视 3 漆膜厚度 总厚度≥25 μm 按GB/T 1764的规定 4 机械性能 冲击强度≥40 kg·cm 按GB/T 1732的规定 弹性≤3 mm 按GB/T 1731的规定 硬度≥HB 按GB/T 6739规定 附着力≤2 级 按GB/T 9286的规定 5 耐盐雾性 ≥504小时，单侧锈蚀蔓延不超过≤2 mm GB/T 1771 6 耐水性 ≥240小时，不应有失光、变色、起泡、脱落和生锈等现象。 GB/T 1733 备注：需要区分左右的零部件，颜色要求不变。 3.2车桥零部件预处理抛丸标准 零部件为铸件或锻件的，必须进行抛丸处理。抛丸后质量符合 GB/T-8923-Sa2的要求。 3.3车桥零部件典型涂装工艺标准 根据安凯车桥关于桥总成油漆技术条件的要求，并结合车桥零部件的不同种类，特制订车桥零部件涂装工艺标准如下： （1）对于车桥铸造大件，如桥壳、主减壳、过桥箱、过桥箱盖、制动鼓、轮毂等零部件采用： 铸造——抛丸——热处理——机加工（顺序可以调整）——喷环氧富锌底漆的喷涂工艺。 （2）对于车桥铸造小件，如轴承座、端盖、气室支架、滑板和左/右支架等零部件采用： 铸造——抛丸——热处理——机加工（顺序可以调整）——喷环氧富锌底漆的喷涂工艺。 （3）对于拉延桥壳总成采用： 拉延——热处理——抛丸—喷环氧富锌底漆的喷涂工艺。 对于冲压件，如罩、防尘罩等零部件采用： 冲压——清理——喷环氧富锌底漆的喷涂工艺 对于锻件，如前轴等零部件采用： 锻造——热处理——抛丸——喷环氧富锌底漆的喷涂工艺