路基强夯施工方案（优选.) .doc

.. .. .. .. doc.. .. PAGE / NUMPAGES doc.. .. .. .. doc.. .. 路基强夯施工方案 为指导路基强夯加固工程严格按设计施工，控制其施工质量，按照设计要求在现场选取有代表性的场地进行试夯，以检测设计强夯参数下的施工效果，从而择优选取最佳的强夯控制参数，报经监理工程师审批后，用以指导今后路基强夯施工。特编制本方案。 一、编制依据 1、铁道部《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）。 2、铁道部《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）。 3、铁道部《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）。 4、铁道部《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009) 。 二、适用范围 本段正线SDK0+000 ～SDK36+911.69区间内共有10段路基需要强夯加固处理，共计6581顺延米长，约计18.5万平方米。本方案选取SDK31+100 ～SDK31+300段作为路基强夯实验段，长度为200米。 三、工程概况 1、概况 本线线路以填方通过冲积平原，地形平坦开阔，周围为城镇和农田。路堤最大填高为10.53m，属于蔬菜大棚区段。据现场调查，该区蔬菜大棚内局部部位分布有较厚的人工填土，一般深约4-5m，最厚可达8m，沿大棚长轴呈条带状分布。经现场选取部分大棚取土试验并进行轻便触探试验，其基本承载力σ0=80-100KPa，随时间增长逐步增加。本线设计采用强夯方法进行路基加固处理。路基填筑分路基基床表层、基床底层、基床以下层三部分，路基基床表层采用A组填料，填料采用外购方式获取，填筑厚厚度为0.6m，基床底层及基床以下采用C组填料，就近采用取土场选取C组填料进行填筑。 2、工程地基概况 本线主要为冲积平原，地形平坦开阔。根据设计地质勘测报告显示该场地自上而下各土层的名称及物理力学性能指标见表1-1。 该场地土的名称及主要物理力学性能指标表1-1 层号 土层名称 湿度 密度或软硬状态 层面深度（m） 厚度(cm) fk (kPa) 1 素填土（以粉质黏土为主） 干燥~稍湿 软塑-硬塑 0~ 3.50 3.5 90 2 粉质黏土 稍湿 硬塑 3.5-11.0 7.5 160 3 粉砂 潮湿 中密 11.0-21.50 10.5 190 4 粉砂 潮湿 中密-密实 21.5~ 26.5 5 190 5 粉质黏土 潮湿 硬塑 26.5-33.5 7 190 通过对浅层土层分析，土的空隙比较大，地基承载力为90 kPa，不能满足设计的要求。因此设计采用强夯进行地基加固处理，从而提高天然地基的承载力和减少沉降量。 四、强夯工程设计参数 夯击能量：点夯1000kN.m； 施工机具：夯锤直径2.0m，锤重100～200kN，落距大于10m； 夯击方法：分四遍夯，第一、二、三遍为点夯，采用跳夯法，第四遍满夯； 夯击次数：点夯为8～15击，最后两击平均夯沉量不大于5.0cm； 夯点间距：3.0m，正三角形布点，满夯四点中心搭夯一点； 间隔时间：每两遍之间的间隔时间不少于3-4周。 五、施工总体方案 1、人员配置 强夯加固地基处理施工人员配置表 序号 岗位/职务 人数 岗位职责 备注 1 施工负责人 1 工程质量、安全、进度和文明施工总负责 2 技术主管 1 现场技术总负责，总体负责现场技术安排和把关 3 质检员 1 开工报告与向监理工程师报检、并进行现场质量自检 4 技术员 1 做好技术交底，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等问题，做好施工日志和技术资料。 5 安全员 1 负责现场安全技术、并对所有施工人