卡桩器在海洋平台上的应用及推广.doc

卡桩器在平台上的应用及推广 PAGE 6 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 卡桩器在海洋平台上的应用及推广 第一章 绪论 2 1.1论文背景： 2 1.2 SPG主体焊成件组成： 2 1.3论文意义： 2 第二章 SPG系统工作原理 3 第三章 操作 4 3.1陆地 4 3.2海上 4 3.3 ROV/潜水员应急 5 3.3.1 应急程序 5 3.3.2 ROV/潜水员应急 6 3.3.3 潜水员应急 6 第四章 维护 7 4.1清扫和润滑 7 4.2液压流体说明书： 7 第五章 经验总结 8 5.1 工作中的心得： 8 5.2 遇到的问题： 8 第六章 推广 9 附录： 9 致谢： 11 参考文献: 12 卡桩器在海洋平台上的应用及推广 摘要：卡桩器（SKIRT PILE GRIPPER）顾名思义即用卡子卡住桩腿，起到导管架与桩的连接作用，在渤海湾海洋平台仅在JZ-202用过，在亚洲也是新兴的产业，此装置能给平台打桩提供很好的定位，使桩在中心位置，而不会偏移。希望此篇能给大家今后的工作提供理论上的指导及操作上的帮助。 关键词：卡桩器（SPG）、气压试验 第一章 绪论 1.1论文背景： 在BZ34-3/5平台上我们应用了卡桩器（见附录2），6个腿共计6个卡桩器，每个由5个制动器组成，共计30个制动器，30片滑片。 1.2 SPG成品件组成： 成品 成品件组成 带机械动作孔的主体 液压动作组件 结构加强环（如果适用） ROV热穿刺板（带插头） 热软管夹子 1.3论文意义： 通过此篇的讲解，希望能给大家一个直观的印象了解SPG的工作原理及应急对策，并知道其在现场施工中的细节和注意事项。 第二章 SPG系统工作原理 OS-SVI（the oil states SVI嘛意思？是SERVICE？） SPG(Skirt Pile Gripper)是一种液压或气动制动器，它先连接在套筒上，在海上打桩时用于夹紧桩的装置，安装在平台导管架上，为套筒式临时桩服务。SPG为导管架结构和桩提供了一种“钳式”的方式。安装存在以下几种优势： 1.持在校准之后或在桩安装阶段是一种特殊的导管架的观点。 2.在恶劣天气导管架确保防风能力好。 3.在泥浆灌入期间，消除桩与套筒的相对运动。 4.持在液压推动锁定期间是一种水平导管架的观点。 每一个SPG制动器单元由一个有墙壁的管状焊成件组成，每个成品件都带独立的卡桩制动器，卡桩制动器有导向性，五个以放射状的形式均匀分布在焊成件周围。每个独立的制动器是包含活塞撞锤的圆柱式单元，当制动时撞锤会在内移动，撞锤的前表面是刚性的、坚硬的钢面，它在连接桩的时候起到“咬紧”的作用。 每一个SPG均可在安装导管架之前被装配和测试。把每一个管状成品件体永久焊接到套筒（导管架）上。一旦导管架放置到海底，SPG可以经过在每个SPG单元表面预先安装的水压/气压管线导管架的顶部远程操纵，当液压作用在每一个爪牙上，各个放射状制动器就会移动夹紧部分向内接触并夹紧直到桩壁的外表面。结果就是双方向的把持力能临时的把桩与导管架连接固定。 操作原理：在夹紧的过程中，每一个制动器/圆柱体被伸长，这样促使了放射状的夹紧部分向内移动并“咬紧”到桩的表面，不断提供给制动器压力源来维持SPG夹紧把持力。 液动或气动的动力一般由OS-SVI力单元提供，也可以由汇总在导管架上的气瓶提供。OS-SVI提供的系统允许每个SPG能独立的被监控和控制。如果天气条件不好要求制动器复位，液压积累或气瓶管汇来维持SPG所需的压力并确保其功能。 如果出现意外事故，管线不能用，施工人员要看止回阀是否安装在了每个SPG的延长线上，如果顶部的力单元和SPG间的液压线被切断，施工者可以操作止回阀来隔离输送管线和SPG上带压的液压流体。（注释：施工者操作单向阀这一项并不是“标准”的SPG特征，要按规格书来做） 液压式是对SPG又上了一重保险，只修复表面损坏的线即可，或者通过ROV干涉。一个内螺纹热的穿刺接头，一个ROV能提供直接的二次液压流体资源给制动单元。 第三章 操作 3.1陆地 建造场地确认好安装、连接、液动/气动管线的清扫，SPG试验描述在“SKIRT PILE GRIPPER(SPG)YARD COMMISSIONING PROCEDURES”document No.ES-5.203. 3.2海上 a.在导管架坐落在海底之前，在打桩之前，动力单元/气体汇管（如果用）还有控制单元必须放在导管架的顶端并保护，抵抗得了桩的摇动和海浪/风力冲击。 b.连接每一个SPG的输入和输出的管线到动力控制单元，连接提供的气到HPU（HYD