冬季施工措施讲义.docx

中铁X局西成客专项目部 X号拌合站冬期施工措施 一、 编制目的、编制依据 1、 编制目的 1） 加强冬期施工技术管理，提高技术管理水平。 2） 确保施工质量，避免由于技术措施不当引起不必要的返工、返修、资源 浪费。 3） 确保施工安全，达到国家、地方、公司规定的目标。 4） 采取正确的冬期施工技术措施，有效降低工程成本，提高经济效益。 2、 编制依据 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10752-2010 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基 [2005]101号 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 TB10424-2010 J1155-2011 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 二、 工程概况 1、 工程概述 X号拌合站位于DgK201+530（ 102号墩）线路左侧。占地面积约 12000叭 距线路中线150m距洋县西站约4400m距离0号台约3100m距230号墩约4000m 混凝土运输车辆可直接进入施工便道，交通方便，砼用量也比较集中。 2、 当地气候情况 X号拌合站位于陕西省西南部，汉中盆地东缘，北依秦岭，南靠巴山，该处 冬期天气较温和，特殊情况外冬期最低气温均在零下 5摄氏度以上。 3、 冬期施工特点 当工地昼夜平均气温连续3天低于+5C或最低气温低于-3 C时，即进入冬期 施工，应采取冬期施工措施。 1）冬期施工由于施工条件及施工环境不利，是工程质量事故的多发季节， 尤其以混凝土工程居多。 2） 工程质量事故出现的隐蔽性和滞后性质，即工程是冬天施工的，质量问 题大多数在春天才开始暴露，因而给质量事故的处理带来很大的难度， 轻者进行 重新修补，严重的需要重新返工，不仅给工程带来经济损失，而且还影响工程的 使用寿命。 3） 冬期施工的计划性和准备工作时间长，这是由于准备工作时间短，技术 要求复杂，往往一些质量事故的发生就是因为准备工作不充分造成的。 4） 由于冬期气温低，雨雪、大风等恶劣天气较普遍，对施工安全方面提出 了更高的要求，需要加大冬期施工的安全投入。 5） 冬期施工成本较高，由于冬期气温决定了混凝土施工中需要加入防冻剂， 运输及拌合设备需要一定的防冻措施，因此冬期施工成本比一般季节下的成本 高。 4、冬期施工总体部署 根据当地气候条件和工期的安排，3号拌合站冬期施工总体部署如下： 1） 针对拌合站施工采取专项的技术措施进行冬期施工。 2） 准备充足的冬期施工防护保暖物资，包括冬期施工人员的保暖用品及混 凝土等工程冬期施工的特殊物资和养护取暖设备等。 3） 拌合站生产、生活用水供水水管表面采取适当的保护措施，防止水管冻 裂，保证施工及生活用水正常供应。 4） 建立冬期施工生产领导小组，完善领导小组的管理职能，将各项职责具 体落实到个人，使冬期施工有条不紊的进行。 5） 进入冬期施工前，对测温、保温人员，锅炉、火炉管理人员等有关管理 人员及施工人员进行施工技术交底，组织学习培训。建立冬期施工等安全防火、 质量检查等各项制度。 6） 做好施工准备工作，协调好各工序各工种之间的协调配合工作，使施工 工序连接紧凑，缩短施工工期。 三、施工方案、方法和技术措施 拌合站冬期施工中，主要任务是合格混凝土的生产，保证在外界低温条件下 拌制符合设计规范要求的混凝土，使混凝土浇筑满足冬期施工规范要求。冬期混 凝土的控制内容包括：温度控制措施、原材料加热及保温、保温材料的选择、混 凝土的拌合、混凝土的运输。试验室宜将冬期施工混凝土配合比(有温度要求的) 报监理组审批，批准后实施。 1、 混凝土冬期施工原则 保证混凝土在初凝及强度增长早期过程不受冻，且混凝土在强度达到设 计强度的40%之前不得受冻，浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得 小于设计强度的75% 混凝土在低温条件下强度能继续发展，并能满足施工工期的要求以及设 计强度的要求。 在杜绝混凝土早期受冻的前提下，在最短的施工期限内，以最低的冬期 施工费用，获得优良的施工质量。 施工方案做到可靠、可行，经济合理，可操作性强。 2、 温度控制措施 为了保证混凝土出机温度不低于10C、入模温度不低于5C,对拌制混凝土 的各项材料采取保温或加热措施。 保温方案 在拌合楼旁设一锅炉，搅拌用水加热罐容积不少于 3m3,具备一小时将 3吨水从0C加热至80C的供热能力。锅炉供水系统与拌合站供水系统连接，并 能根据实际气温情况控制加水量。 减水剂储存池外壁、顶盖用棉絮、整体彩条布 保温防护。 地材保温。采用提前备料，将粗细骨料置于防风防雨雪的棚内，在棚 壁四周用保温材料进行围挡，并在粗细骨料表面用棚布进 行覆盖，棚内设置火炉加热，保证骨料不冻结。 混凝土拌合站：搭建暖棚封闭拌合站、进料斗、传