9 技术难点及相应解决方案.docVIP

9、技术难点及相应解决方案 9.1 回填处理方案及技术保证措施 9.1.1根据现场实际情况，本标段回填土方量较大,为了加强道路工程施工质量，保证道路建成后平稳、舒适、畅通、安全地运营，在工程项目建设实施工程中，必须消灭、杜绝工程施工中出现的质量通病、常见病，多发病如路面跳车、沉陷、裂缝等病害，强化工程质量管理，彻底消除其隐患。根据有关技术标准，施工技术规范及设计图纸，制定此施工方案。 9.1.2 结构物施工完成后，用符合要求的材料分层填筑结构与路基之间的遗留部分，禁上用倾倒法进行施工。 9.1.3 构造物处的回填，应按照图纸和监理工程师的要求进行。 9.1.4 对回填材料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土方试验规程》，试验项目如下： 9.1.4.1液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数； 9.1.4.2颗粒大小分析试验； 9.1.4.3含水量试验； 9.1.4.4密度试验； 9.1.4.5相对密度试验； 9.1.4.6土的击实试验； 9.1.4.7土的强度试验(CBR值)； 9.1.4.8有机质含量及易溶盐含量试验。 9.1.5回填前，先在断面上划分回填层次(每15cm-层)，确定检测频率，填写检测记录，每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。 9.1.6 回填材料除图纸另有规定外，必须选用透水性材料，如：砂砾，碎石土等材料，或半刚性材料等，或监理工程师同意的其他材料，材料的最大料径不超过50mm，在距路面基层以下1m处，顺路线方向长h×1.5m处，必须采用水泥含量为4％水泥稳定土分层填筑。 9.1.7 填土顺路线方向长度，顶部位距尾翼端不小丁h×1.5m，底部距基础内缘不小于2m，填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。 9.1.8 为了保证回填土与路基土很好的衔接，将回填部分与路基填筑部分的接头处做成台阶状，台阶尺寸为：高为20cm，宽为50cm：，并将台阶做成向内倾斜的2％的横坡。 9.1.9 填土应分层填筑、碾压，每层松铺厚度不超过15cm，其压实度要求从填方基底至床顶面应比一般路堤提高1％—2％，填筑应每填一层，碾压一层，检测一层，压实度应报经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。 9.1.10 在回填压实施工中，应对称回填并采用两台1-2t小型手扶式振动压路机进行对称碾压，并保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，使用小型夯机具或监理工程师同意的其他方法压实。在压实过程中，应严禁对结构物造成损坏。 9.1.11需回填的基础应及时做好排水工作，若因下雨或其它原因造成基坑积水，则采用抽水机排除，如果无法排除基坑积水，则应采取砂砾材料回填，并在水中分层铺筑，直到回填该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖，并达到充分的压实程度时，再进行充分压实。 9.1.12 回填采用挖掘机挖装土，汽车运至回填位置并倾倒在基坑边缘，采用装载机配合人工进行分层回填。 9.1.13路基及沥青路面的施工应严格按照施工技术规范及施工组织设计中的有关要求和方法进行施工，对施工人员强化工程质量意识教育，加强质量管理和施工过程控制，杜绝工程施工中出现的质量通病，彻底消除其隐患。 9.2 路基不均匀沉降的防治措施及方案 9.2.1路基不均匀沉降是路基施工中存在的通病。因此路基施工质量得以保证的关键在于半填半挖地段填方、纵向填挖交界段路基及高路堤填方的施工，除应遵循分部、分项工程施工方案及技术措施中的路基填筑方案的要求外。对不同类型路段的路基填筑特制定以下特殊控制措施。 9.2.2基本要求： 9.2.2.l应重视路基填料料源的选择和填筑材料的试验，路基填料的最小强度和最大粒径应符合规范要求。材料的粒径必须在料场得以严格控制，对于含有超粒径的路基填料场进行过筛处理，严禁采用将未过筛的含有超粒径的材料运至工地后，再用人工检除的方法进行处理。料源确定后，应及时进行填材料的试验，并将结果报监理工程师审批。 9.2.2.2对合同段内不同类型的路基填筑，必须先修筑试验，在开工前之28天，则校准的填筑长度不小于100m(全幅路基)的试验路段，并结果报监理工程师审批。现场试验包括：材料粒径、含水量、松铺厚度、压实设备的类型和组合方式、碾压遍数、碾压速度、压实度等。其中路基压实是路堤施工中最重要的环节，为保证路堤达到要求的密实，必须在人工、机具和工艺上确保足够的压实是试验段最主要的任务。 9.2.3施工要点及技术控制措施： 9.2.3.1横向半填半挖地段填方： 9.2.3.1.1要求认真清理半填半挖断面的原地面，升划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。 9.2.3.1.2原地面横坡不陡于1:10时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑：地面横坡陡于1：10时，应将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面挖成2％－4％