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企业组织设计高速公路施工组织设
计很全面 DOC146 页
施工组织设计的文字说明
一、编制依据
1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。
2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。
3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。
4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。
二、编制原则
1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作
中,严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准,正
确组织施工,确保工程质量优良。
2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中,充分发挥我公司的技术
优势和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排、均
衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。
3.根据项目法施工的原则,组织本工程的施工。通过与业主、监理和
设计单位的充分合作,综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现
质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案,确保按期、
优质、安全、高效地完成所有的工程项目。
4.积极推广应用四新成果的原则,在各项工序施工中,对于能够提高
工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、
新材料要积极采用,发挥科技在路桥施工中的先导作用。
××工程建设(集团)
公司
二○○二年五月十
九日
1 工程概况
1.1 工程简述
××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改
善××的对外交通和投资环境,对发展××经济具有很大的作用。
××一级公路主线采用 4 车道,基宽度为 25.5 米;大、中桥、涵洞、
路基设计按百年一遇设防;桥涵设计荷载为汽—20 级、挂车— 100 级标
准。西司马港中桥、立新河中桥共 2 座中桥,涵洞 56 道。
1.2 地形、地貌
本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层,表层
1.5—4 米为亚砂土,下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦,海
拔标高一般均在 4.5 米以下(吴淞高程)。
1.3 气象
路线所在地区常熟属于亚热带的沿海区域,季风盛行,四季分明。冬
季以寒冷少雨天气为主、夏季以炎热多雨天气为主,春秋两季为冬夏两
季的交替时期,常出现冷暖、干湿的天气。适合施工生产。
1.4 主要工程数量
1.4.1 路基土石方工程
2 3
清理现 215811m ,路基翻挖回填约53953m 。路基填筑:填土方
3
约 53 万 m 。
1.4.2 桥梁工程
本工程设中桥 2 座,西司马港中桥上部采用 3×25 的预应力空心板梁,
下部采用柱式墩,桥台采用桩柱式桥台,钻孔桩基础。立新河中桥上部
结构为 3×20m 预应力空心板梁。下部采用柱式墩,桥台采用桩柱式桥台,
钻孔桩基础。
1.4.3 排水、通道及涵洞工程
本合同段共涵洞 64 道,其中φ1.25m 钢筋圆管涵 26 道;φ1.5m 钢筋
3
圆管涵 28 道,盖板涵 8 道。7.5 级浆砌片石排水沟约 12569m 。
1.4.4 防护工程
7.5 级浆砌片石 2989 m3 ;植草皮及播草粒48376 m2 。
1.4.5 路面工程
2
4cm 细粒式沥青砼(AC-13-I )156864 m ;中面层5cm 中粒式沥青砼
3 2 2
(AC-120I )59.871×10 m
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