企业风险管理新建叙永至毕节铁路安全风险实施细则初稿.pdfVIP

企业风险管理新建叙永至毕节铁 路安全风险实施细则初稿 新建叙永至毕节铁路（川滇段） 二标项目经理部 风险管理实施细则 编制人：_______________ 复 核：_______________ 审 核：_______________ 审 批：_______________ 二 0 一六年十一月 目 录 第一章 总 则 1 第二章 工程概况 1 第三章 风险管理体系 4 第四章 风险评估与管理 9 第五章 安全风险管理制度 15 第六章 评价考核制度 20 第七章 人员培训计划 21 第八章 现场警示标识 22 第九章 现场设施布置 23 第十章 作业指导书清单 25 第十一章 主要风险情况及控制措施 27 第十二章 风险监控监测及预警 39 第十三章 信息报送机 51 第十四章 综合应急预案 53 第十五章 过程及追溯性记录文件格式和要求 66 第十六章 附 则 69 第一章 总 则 第一条 为进一步加强新建叙永至毕节铁路（川滇段）安全风险管 理，推进安全风险标准化管理，有效规避和控制安全风险，确保施工安 全，依据《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设〔2010〕162 号），结合《关于进一步加强铁路建设安全生产工作的通知》（铁建设 〔2010〕171 号）、 《关于进一步加强铁路隧道设计施工安全管理工作 的通知》（建技〔2010〕352 号）、《关于铁路高风险隧道安全管理工 作的实施意见》（工管质〔2010〕36 号）、建设部《危险性较大的分部 分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87 号）、叙镇公司《工程安全 风险管理办法》要求，制定本实施细则。 第二条 叙毕铁路（川滇段）二标安全风险管理重点范围主要包高 风险隧道、大型深基坑、高陡边坡、特殊结构桥梁施工以及其他高风险 工点。 第三条 参照铁路风险等级确定标准，分为低度风险、中度风险、 高度风险和极高度风险四个级别。风险等级评价为高度风险和极高度 险的工点，统称高风险工点。 第四条 项目经理部及各分部在施工时应规避极高度风险，采取措 施减少高度风险，通过风险识别、风险评价、风险控制等，降低和减少 风险灾害及风险损失。 第二章 工程概况 第五条 线路概况 （一）新建叙永至毕节铁路（川滇段）位于川滇黔三省交界的边远 山区，线路北起既有纳溪至叙永铁路的龙凤（叙永北）站，经金桂、金 鹅池镇、高峰寺镇，进入云南省昭通市境内，经马家坝、成贵线威信站、 阿罗尼，果珠镇、以勒镇、鱼洞乡，终于滇黔段省界，与叙毕线贵州段 对接。全长 151.838 公里。 （二）本标段为新建叙永至毕节铁路（川滇段）站前工程施工总价 承包 XZZQSG-2 标段，施工起讫里程：DK194+516.98 ～DK230+910，线路 全长 36.393km。 第六条 主要技术标准 （一）铁路等级：Ⅰ级。 （二）正线数目：单线。 （三）设计行车速度：120 公里/时。 （四）最小曲线半径：一般地段1200 米，困难地段 800 米。 （五）限制坡度：6‰，加力坡度 13‰。 （六）牵引质量：4000 吨。 （七）牵引种类：电力。 （八）机车类型：HX 系列。 （九）到发线有效长度：850 米，双机 880 米。 （十）闭塞方式：半自动闭塞。 第七条 主要工程数量 本标段主要工作内容包括：路基工程 2543 米，桥梁 14 座 4149.8 米； 隧道 8 座 29697 米；无砟道床铺设 25530 米。 第八条 自然条件 （一）地形地貌 线路位于大娄山山脉西端崇山峻岭中，地形起伏大，山间平地少见， 一般坡度 20