汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理（示范） 汽车转向、行驶与制动系统故障诊断与修理（示范） 学习单元1.2课件转向沉重.pptx

学习单元 1.2 转向沉重故障诊断与修复;01;情境导入;02;大家思考一下: 汽车转弯时打方向盘特别沉重，会是什么原因呢？;03;1.2.1转向系的功用和故障;1.2.1转向系的功用和故障;1.2.2转向系的类型和组成;1.2.2转向系的类型和组成;1.2.2转向系的类型和组成;1.2.2转向系的类型和组成;1.2.3液压动力转向的转向原理;1.2.4转向操纵机构;1.2.5转向器;1.2.5转向器;1.2.5转向器;1.2.6转向传动机构;1.2.6转向传动机构; 1.2.7转向沉重的故障现象;1.2.7转向沉重的故障现象;1.2.8转向沉重的故障原因;1.2.9转向沉重的故障诊断;1.2.9转向沉重的故障诊断;1.2.9转向沉重的故障诊断;1.2.10转向沉重的检修调整;1.2.10转向沉重的检修调整;1.2.10转向沉重的检修调整;1.2.10转向沉重的检修调整;1.2.10转向沉重的检修调整;1.2.10转向沉重的检修调整;1.2.10转向沉重的检修调整;1.2.10转向沉重的检修调整;05;2.故障诊断与排除 （1）检查转向盘的转动力时，其值大于30N，确诊为转向沉重故障。 （2）检查储油罐不缺油，检查转向油泵驱动皮带紧度合适，皮带不打滑。 （3）检查动力转向油压。在压力控制阀和截流阀全开的情况下测量怠速时的静态油压为1500KPa，正常。在压力控制阀和节流阀全闭的情况下，测量怠速时的油泵卸荷压力，为2000KPa，正常值应为7200～7800KPa。判断油压过低，故障在油泵流量控制阀总成，更换了油泵总成后，测量油压为7600KPa，油压正常。 （4）然后进行试车，发觉转向灵敏度好转，但是在低速转向时还是有点沉重 。;2.故障诊断与排除 （5）进一步检查齿条轴没有变形、齿条导向螺塞调整紧度也正常，难道是动力转向器故障，毕竟动力转向器总成是大件，先检查动力转向装置以外的零部件再说 。 （6）检查转向万向节及轴承，转动方向盘，没发现什么问题 。 （7）拆下拉杆的球头销，发觉转动时在其中一个方向上有很大的卡滞，确定为此球头销故障，于是进行更换了新的球头销，并做了充分的润滑 。 （8）试车，低速转向时，转向灵敏度好转，检测转向力25N，转向沉重故障排除 。;3.故障原因分析 助力不足是液压转向沉重的主要原因之一，可以通过油压检测区分是否助力故障，并进一步检查是油泵故障还??动力转向器控制阀或油缸故障。此外，机械转向的拉杆球头销润滑不良产生导致卡滞也是造成转向沉重的常见故障，因此对于转向传动机构也需要细致的排查 。 ;06;课后作业 阅读学生手册拓展内容中以下内容： 4WS四轮转向 ;本单元学习到此结束，谢谢！