系列报告八_2012年中国汽车行业采购调查报告_.pdfVIP

第 一篇 中 国 采购 发展综 述 系 列 报 告八 : 2 0 1 2 年 中 国 汽 车 行 业 釆 购 调 查 报 告 中国物 流 采购联合会采购委于 2 0 1 2 年 4 月 1 5 日 ~ 5 月 1 5 日 在全 国范 围 内展开采 购调查 , 下 面作一简要分析 。 一 、 调査背 景 参 调查 的汽车企业 以外商投 资或 中外合资的为主 , 占 7 8 . 3 % ; 私 营企 业 占 8 . 7 % ; 国有及 国有控股企业 占 1 3 % 。 参 调查 的人员 以采购 经理为 主 , 占 6 5 . 2 % ; 其次是采 购专 员 , 占 3 0 . 4 % ; 采 购 总监 占 4 . 4 % 。 被调査企业 以一 线 城市 和 二 线 城 市 为 主 , 均 占 4 7 . 8 % , 合 计 为 9 5 . 6 % , 其 他 城 市 的 比 例 仅 为 4 . 4 % 。 二 、 调査主要发 现 ( 1 ) 汽车行业 由 于采用准时制生产的 比例 较高, 模块化 、 自 动化 、 流程 化 程度较 高 , 总体来说 , 对采购 的认识相对 比较 到位 、 采购在 组织 中 的重要作 用 日 益体现; 采购 管理 的各项规范 、 制度 已初步建立 。 ( 2 ) 调査显示 了 汽车行业采购 的 一些特点 : 超 过 7 0 % 的 企业认为 成本 仍 然是汽车行业采购 的最重要 的 目 标 ; 汽车行业采 购部 门参 新产 品开发 的 比 例 超过 了 8 0 % ; 汽车采 购计划趋 向 于短周 期 , 平均 为 2 2 天, 最长 9 0 天 , 最短 3 天 ; 在采购模式上 , 采用集 中采购 、 集 中和分散相结合 、 分散采购方 式 的 比 例 大体均等 ; 汽车行业采用 准 时制 生 产 和 供应 商管理库存 的 比例均 为 4 3 . 4 8 % ; 超过 7 0 % 的汽车企业应用 了 总拥有 成本分析方法 ; 采购计划 由 信息 系 统生成 的 平均接近 7 0 % 。 ( 3 ) 在采 购绩效指标上 , 汽车行业采购部 门 可管理和控制 的支 出 占企业 采 购 总支出 的 比例平均为 6 8 . 6 % ; 采 购管理运 营支 出 占采购 总支 出 的 比例平 均 为 7 . 8 % ; 从采购 部 门发 出订单 到供应商交货 的平均周期为 2 0 天 ; 超过 9 0 % 的 企 业准时交付率高于 8 0 % ; 供应商寻源 的平均周期为 5 0 . 5 天 。 ( 4 ) 调査显示 ,