交通运输与邮电业分解.ppt

四.民用航空业 1911年，法国人范朗远渡重洋，用轮船从欧洲运输3架苏姆“苏默”式双翼飞机抵沪，在上海进行了飞机表演。“此为上海初有飞机之历史”。 1913年，北洋政府陆军总长黎元洪在南苑开办了中国第一所航空学校 1918年中国第一个主管民航事务的管理机构航空事务处由北洋政府设立，1920年开通中国第一条国内航线北京至天津，飞机正式在中国从事民用航空运输，1936年开辟第一条国际航线，广州至河内。 五.邮电业 （一）邮政 1895年，洪仁玕在资政新篇中提出举办新式邮政的设想，1888年清政府台湾巡抚刘铭传将旧式驿站改为新式邮政，在台北设立台湾省邮政总局。 1896年3月20日，清朝光绪皇帝批准开办大清邮政官局，中国近代邮政由此诞生。 1911年5月，成立邮政总局。 1912年5月，北洋政府接管清政府邮政总局，改称交通部，下设邮政总局，统辖全国邮务。 1911年辛亥革命虽然推翻了清朝，将大清邮政的招牌换成了中华邮政，但邮政大权依旧操纵在帝国主义者手中1921年中国共产党诞生后，从此反帝、反封建的斗争在中国共产党的领导下，走上了一个新的历程。1924至1927年，爆发了第一次国内革命战争，在全国反帝、反封建的斗争中，全国邮政职工也卷入了革命洪流，在全国范围内，掀起了撤销洋人邮务长、收回邮权、组织工会、要求改善职工生活待遇等一系列的斗争。 蒋介石在1927年背叛革命，建立起他的反动独裁政权后，把军统、中统特务插进邮局，检扣进步报刊和邮件，同时摧残和镇压邮政职工的反抗运动。 到1929年，通汇的邮局及代办所有374处，办理储蓄业务的邮局有206处。1930年，南京政府通过法令，将全国的邮政局改为邮政储金汇业局，成为国民党政府金融垄断资本的骨干“四行二局”之一。“四行二局”是国家金融体系的核心，四行是中国银行，交通银行，中国农民银行，中央银行，两局是邮政储金汇业局和中央信托局。 （二）电信 电信业分为电话和电报两项业务。 电报：1877年清政府在台湾台南至旗后（今高雄）兴建了军用电报线。 1879年又在天津与大沽口、北塘海口炮台之间架通了军用电报线。 1881年建成沿大运河的天津至上海电报线，设电报总局于天津，自1881年12月28日开始办理公众电报业务。这是中国经营公众电信业务的开端。 到1935年全国建成电报线17.3万多公里。 电话：1899年清政府规定由电报局兼办电话业务，先后在全国各大城市及部分中等城市装设了市内电话,全部采用磁石电话交换机。 1925年起,在有些城市改建为自动电话交换机。 1935年全国已装市内电话共 8.5万门。 1905～1934年陆续建成近距离长途电话线路 2.7万多公里 无线电台： 1899年两广总督在广州总督公署、马口、前山等要塞及较大军舰上架设无线电台。 北洋舰队于1905年在南苑、保定、天津行营和 4艘军舰上分别装设无线电台。 1907年为解决崇淞之间的直达通信，在江苏省吴淞、崇明装设无线电台。 1927年北伐军到上海后,设厂制造短波无线电收发报机,并陆续在全国各大城市设立短波无线电台。 到1937年6月中国国际通信直达线路已有24条。 byebye 谢谢观赏 * 思考：中国近代交通运输业发展的原因？ 1. 世界市场的形成 2.西方工业革命成果的传入 3.列强控制和操作交通运输 4.先进中国人救国的努力 5.中国社会经济发展的需求 一.轮船航运业 中国古代运河的船舶 轮船的传入 最先引进中国的近现代交通工具是轮船，鸦片战争后，轮船开始进入中国。西方列强垄断中国江海的运输业。 1865年,中国建造成了自行设计的第一艘轮船。 轮船招商局 1872年海成立的轮船招商局，规定官督商办，招商集股。是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业。标志着中国民族新式航运业开始产生，首次打破列强垄断局面。 1.外国轮船公司在远洋和大中型轮船航运的优势 2.中国民族资本航运业向内港小轮船发展 3.传统木帆船在短途运输的优势 4.中国轮船总数和吨数的增长。 二.铁路运输业 中国铁路的发展 19世纪70年代，外国商人修筑吴沪口到上海沪淞的铁路。 19世纪80年代，清政府修筑唐山-胥各庄铁路，是中国铁路诞生的标志。 1895年，清政府准许商人筹资设铁路公司，中国铁路建设出现第一次高潮。 1912年，通车里程达9254公里，奠定近代中国铁路网的基本格局。 民国初年，军阀混战，局势动荡，发展举步维艰。 1927-1936年，局势稳定，铁路建设出现第二次高潮。 我国最早的铁路--沪淞铁路 光绪二年（1876年）通车 1909年9月24日，中国人设计的第一条铁路----京张铁路通车 中国铁路特点 1.垄断性 2.腐败性 3.软弱性 三.公路建设与运输 20