汽车灯光的使用与操作.pptx

;;【学习目标】; 汽车的诞生，不得不看做是人类生活方式的一大改革的里程碑! 汽车发展到今天，对于我们来讲，绝不仅仅是个交通工具那么简单，汽车正在影响着我们生活的方方面面，已经成为我们生活中不可缺少的一部分。 ;(一）、汽车工业占用大量土地 2003年，中国高速公路总里程超过日本，居世界第二。有关部门每年岁尾都要宣布中国高速公路总里程的最新突破。各省区高速公路里程也会 “排座次”。然而，一个严酷的事实已无法回避：汽车要与人“争食”，按交通部门估算，公路每延长1公里，意味着将1000吨沥青、约400吨水泥钢筋，以及大量砂石等填料铺在人们世代耕种的土地上。 平坦、排水性能良好的耕地，修路特别理想。但是铺上沥青的土地几乎不可能逆转为良田。; 按平均每两人一辆汽车，每辆车占地0．02公顷计算，到中国汽车达到6亿辆时将会占用1300万公顷土地，这相当于中国水稻种植面积一半还多。北京高峰期市区一些主要道路的均速每小时11公里左右，这是普通人蹬自行车的速度。堵塞浪费大量时间和金钱，使企业蒙受严重损失。经济学家茅于轼认为：“北京一年堵车大概造成60亿元的直接损失。”事实上堵车已不再是北京、上海、广州的“特有景致”。目前，全国每年因交通堵塞和交通事故造成的经济损失约为国内生产总值的2％。在交通问题的压力下，城市拼命扩张版图，甚至一些中等城市都在筹划三环、四环。然而城市平面膨胀又进一步恶化了土地供求形势。; 国土资源部统计表明，目前全国城市发展是建立在大量占用土地资源外延扩张基础之上的。自1996年至2001年5年间，全国城市、建制镇用地分别增长了2648平方公里和2337平方公里，每年扩大530平方公里和467平方公里，基本上是靠征用城镇近郊土地，主要是优质农田。长此以往。我们赖以生存的土地，将越来越少，直至威胁人类自身的生存。;（二）、汽车生产消耗大量资源 我国机动车消耗石油约占全国石油消费二分之一以上。国务院发展研究中心产业部预测，2010年和2020年全国机动车燃油需求分别为1．38亿吨和2．56亿吨，为当年全国石油总需求的43％和57％。国土资源部预测同??中国国产石油产量顶多为2亿吨。新增石油需求越来越多依赖进口。然而世界上的已探明石油储量又只够开采40年左右。随时都有可能枯竭。而且，汽车燃烧化石燃料，排放出大量的二氧化碳气体，造成了严重的温室效应。因此降低汽车对化石燃料的依赖刻不容缓。;（三）汽车对环境的污染 1、汽车的污染源 汽车从生产到使用直至报废的全过程中,每一个环节都有不同程度的环境污染问题,包括汽油、柴油或其他汽车燃料涉及到的原油开采、原油运输、油品加工,成品油运输等过程,如钢铁、塑料、玻璃、橡胶等在开采、制造过程;汽车生产过程中,如零部件制造加工、汽车组装、汽车表面涂装等过程;汽车在使用过程以及报废汽车处理及回收过程中排放的有害物质等。汽车在生产、使用、回收过程中都对大气、水体和土壤造成污染,因此汽车的污染和治理已经成为汽车工业和谐发展的瓶颈。;2、汽车对大气的污染 汽车尾气的排放是其主要的污染源，对大气造成污染。汽车的尾气排放物中成分非常复杂,有 100种以上,其主要是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、硫化物、铅、苯及一些悬浮颗粒物 (包括碳粒等)。据调查,广州市空气污染的主要污染来源是:机动车尾气占 22%、工业污染源占20. 4%、建筑工地扬尘污染占 19. 2%,汽车尾气被市民评为“最不可忍受的污染物”;深圳市的大气污染中机动车尾气污染已占70% ,每年排放的各种有害物质达20多万吨,并且还在以每年超过 20%的速度上升;北京现有各类汽车300多万辆,其中私人汽车达 130万,汽车尾气在大气污染中CO、NO x的污染分担率已分别达80%和 40%。生活在这个环境中的人经常会有胸闷、嗓子干痒、头晕痛等感觉,人的生命健康受到严重的威胁。;3、汽车对水体的污染 汽车在生产工程、使用工程中所用的材料、燃料以及报废汽车处理及回收过程中排放的有害气体和废渣粒,在污染大气和土壤的同时,经过形成雨水渗透土壤流到河流小溪中,有害物质对水造成污染。 被污染的水对土壤的性质有很大影响。往往会破坏土壤原有的结构、性能,使农作物直接或间接受到危害。国标要求灌溉水的铅及其化合物的含量应小于0.1mg/ L。其最高允许量不得超过 10mg./L否则抑制植物生长。当污灌水中铅的浓度为 50ppm左右时,对水稻产生毒害作用。作物可以通过根吸收土壤或灌溉水中的铅,并主要积累在根部,然后通过食物链富集危害人体。;4、汽车对土壤的污染 土壤的污染是指人类活动产生的有害物质进入土壤,当其含量超过土壤本身的自净能力,并使土壤的成分,性质发生变异,降低农作物的产量和质量,并危害人体健康的现象。土壤中的污染物超过植物的忍耐限度,会