汽车百年发展史.pptx

汽车百年发展史;什么是汽车;汽车的发展历史 ;早期蒸汽车的黄金年代 ;第一辆蒸汽公共汽车;世界最早的水陆汽车;世界最早的蒸汽水路两用汽车;蒸汽车的衰落 ;汽车发展史上的四座里程碑 ;;第一辆量产的汽车 ;福特T型车;第一辆划时代汽车 ;大众甲壳虫汽车;第一辆微型汽车 ;; 发动机的发展历程; 发动机是汽车的“心脏”。汽车的发展与发动机的进步有着直接的联系。 ; 1858年，法国人里诺发明了煤气发动机，;1867年，德国人奥托（Nicolaus August Otto）对煤气发动机进行了改进，制作了一台卧式气压煤气发动机 1878年在法国举办的国际展览会上，引起了参观者极大的兴趣。 在长期的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。 德国人戴姆勒、卡尔·本茨根据奥托发动机的原理，各自研制出具有现代意义的汽油发动机，为汽车的发展铺平了道路。 ; 1892年，德国工程师鲁道夫。狄塞尔研制出压燃式柴油机，并被后人尊称为柴油机之父;1957年，德国人汪克尔发明了转子活塞发动机;;Mazida rx-7 搭载1.6L转子发动机，其功率为300马力 ;化油器式发动机;1892年美国人杜里埃发明了化油器。 化油器的优点：油气控制准确、成本低、技术简单工作可靠、维修、保养容易 化油器的缺点：固定的供油无法满足发动机的运转需求，甚至可能产生黑烟、燃烧不全以及功率不足等。 2000年起，中国禁止销售化油器轿车，此后所有车型都改用电喷发动机。 目前在马路上跑的汽车还有化油器式发动机，随着时间的推移，化油器式发动机将彻底退出历史的舞台。;电喷发动机;　;缸内直喷发动机 ;变速器的发展历程;1894年，法国发明了世界上第一个变速器;自动变速器;无级变速器;双离合器自动变速器 ;;车身材料的发展 ;; 车身外形的发展 ; l9世纪末到20世纪初，全球先后诞生了一大批汽车制造公司，如： 福特 罗尔斯罗伊斯 标致 雪铁龙 菲亚特等。;马车型汽车：汽车外形基本上沿用了马车的造型，因此被人们称为无马的“马车”。 ; 马车型汽???很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915中生产出第一辆量产的汽车----福特T型车 这种车的驾驶室像一只四四方方的大箱子，上面装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。 ;随看生活节奏的加快，人们对车速的要求越来越高。作为高速车来讲。箱型汽车不够理想，因为它的阻力大，妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开始研究一种新的车型－流线型汽车  代表作------甲壳虫汽车;甲壳虫型汽车时代;甲壳虫与汽车;甲壳虫汽车的历史;1933年5月，汽车工业董事长与波尔舍博士一同去拜会希特勒，申请经费用来研发战胜意大利的赛车。这次见面，希特勒和波尔舍达成共识，推动发展德国汽车工业。随后，波尔舍博士向德国政府递交大众汽车发展计划及研发经费计划。这份报告正中希特勒的下怀，不久两人进行了第二次长谈。 希特勒要求波尔舍设计一款新型实用的小轿车，要求物美价廉，价格老百姓都能接受。 德国汽车协会接到元首的通知：马上与保时捷公司签约，尽快试制生产。1934年6月，大众车面世，希特勒亲自试驾样车，建议把汽车外形改得像一只坚固耐用的甲壳虫。 ;船型汽车时代;船型汽车在外形和性能上都优于甲壳虫型汽车，并且还解决了甲壳虫汽车对横风不稳定的问题。 船型车发动机前置，汽车重心相对前移，而且加大了行李舱，使风压中心位于汽车重心之后，所以遇到横风就不会摇头摆尾。 从五十年代开始一直到现在，不论是美国还是欧亚大陆，不管是大型车或是中、小型车都采用了船型车身。 船型造型成为世界上数量最多的一种车型。 ;船型汽车驾驶室位于车的中部，整个造型很象一只小船缺点：尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。增加了汽车行驶阻力。为了克服这一缺陷人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜成为斜背式。远看像鱼的脊背，因此诞生了 “鱼型汽车”。 ;鱼 型 汽 车 时;缺点： 后窗玻璃倾斜角度很大，强度下降，产生结构上的缺陷。 高速时会产生一种升力，使车轮附着力减小，抵挡不住横风的吹袭，使汽车发生偏离的危险。 为了解决鱼形汽车的升力问题，后来出现了楔形造型的汽车。 ;楔型汽车 ;车身前部向下方倾斜，后行李舱明显高于前发动机舱，而车尾平直，可以形成良好的风压，防止车轮发飘， 车型尾部如刀削般平直，整体形状如楔子。 最早的楔型汽车-1963年美