室外道路工程施工方案（完整版）.doc

室外道路工程施工方案 一、道路概况 本工程设计主要内容包括：机动车道路、人行道路、植草砖绿化步行道。 主要场地做法如下： 1、机动车道路：沥青混凝土路面 (中粒石沥青混凝土路面) （1）50厚中粒式沥青混凝土面层； （2）200厚碎石（或卵石）； （3）300厚3：7灰土或300厚无机混合料； （4）路基碾压，压实系数≥0.93； 2、人行道路：混凝土透水路面砖（混凝土连锁砌块路面） （1）铺置60厚预制异型混凝土连锁砌块，生石灰粗砂扫缝后洒水封缝； （2）30厚1：3干硬水泥砂浆，上撒素水泥；（3）150厚3：7灰土或150厚无机混合料； （4）素土夯实； 3、人行道内侧路牙（花岗石立道牙）； 4、车行道内侧路牙（花岗石平道牙）； 二、道路路基地表清理 1、路基施工前，做好原地面临时排水设施及地下管线勘察，开挖路基两侧临时排水沟以降低潜水位，并与永久排水设施相结合。 2、正常的路段，路基填筑前对地表线以下30cm的渣土、杂物进行清理外运。认真处理现况路基内废弃的排水设施。现况地表的人工杂填土层主要为建筑垃圾和生活垃圾等非适用材料，经现场确认后清除至良好底层并运至弃土场。 3、清表至基底标高后，如有软土地基和低洼坑沟时，请监理、设计现场确认，提出处理方案，根据进度情况可按要求厚度分层回填砂砾，碾压密实后再继续进行上层路基的填筑。 4、土基压实度标准为：填方路基0~30cm，压实度应≥95%；填方路基30~80cm，压实度应≥95%；填方路基80~150cm，压实度应≥94%；填方路基150cm 以下，压实度应≥92%；挖方路段0~30cm，压实度应达到96%；挖方路段30~80cm，压实度应达到96%。 5、沿路基底宽度外侧50cm左右设定填筑边线，对此范围地表进行平整压实，底基压实密度须达到93%以上。当基底松散层厚度大于30cm时，先翻挖再分层回填压实，压实密度同样达到93%以上。在路基填筑边线外侧修筑临时排水沟，防止雨水浸泡。 三、路基施工 1、施工步骤 测量放线→场地清理→挖除非适用材料及回填处理→路基填筑→碾压成活→检测→下层施工 2、现场施工准备 组织技术、施工人员熟悉设计文件及现场环境，施工前应对地下管线情况进行现场调查核实、收集资料、核对工程数量。根据现场条件，解决现场所需的水、电、道路、设备、材料等问题，保证路基施工的顺利进行。施工前对现况地面进行测量，均衡全场土方量。 3、试验路段施工 （1）试验目的 1)检验材料是否合格：对试验段所使用的填料进行外观检查，并取土样进行试验分析，检查土样的最佳含水量、最大干密度、液塑限指标是否符合设计要求。 2)人工、机械组织检验：通过试验段检验人员分工是否合理、各部门之间是否协调、机械配置是否合理、人机配合是否有误、机械状态是否良好。同时对运输能力。运输路线、到场时间等做初步统计。 3)通过采集准确、有效数据，进一步明确最适宜的碾压机械、最有效的虚铺厚度。最经济的压实遍数。最佳的控制含水量、最合理的施工控制方法等，为路基后续部分施工提供依据。 （2）试验路段选取 按需要选取试验段，拟取试验段暂定为100m。 （3）试验数据确定 1）松铺系数：松铺系数根据水准仪测出的碾压前、后标高算出，每10m做一断面，每一断面测3个点。 2）压实度：对于路基压实度由灌砂法测出。 3）碾压遍数：碾压三遍后，测压实度，以后每压一遍，测定一次，直至达到设计要求，记录碾压遍数、程序等。 4）压实机械的最佳组合和工作效率。 （4）成果整理 试验段结束后，立即将试验结果整理出来，上报监理及甲方，待得到明确批复后，即可办理路基填筑分项工程开工报告，开始沿线路基的填筑工作。 （5）路基挖方 1）土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路基顶面以下30cm的压实度，要达到95%，应按（JTJ051-93）《公路土工试验规程》重型击实法进行检验。 2）路堑施工，当控制接近设计标高时，应对上路床部分（包括路堑）的地基整体强度和压实度进行检测。如路堑路床的密实度不足，土质符合设计规定，则应采取措施控制其，采用含水量翻松洒水调节至要求含水量，再行全幅整平碾压至规定压实度。 3）土方开挖全部采用机械开挖，开挖后的余土根据规范和监理工程师要求利用于路基填筑或做弃方处理。路堑防护、排水工程与土方开挖同时交叉进行。 4）土方开挖主要工序有复测、放样；土方开挖及运输；清运路床不良土质并做处理；路床压实修整。 四、基层施工 1、本工程路面基层结构为底基层为300厚3：7灰土或300厚无机混合料，基层为200厚碎石（或卵石）。基层采用平地机铺开，刮平机找平，轻碾稳定，重碾成活。顶层用摊铺机挂双侧基准线摊铺，用不同机型压路机按照“先轻后重，先路边后路中”的原则碾压成