地铁应急预案精选范文.docx

@ 中铁隧道股份有限公司 中国噸钱 CHINA RAILWAY TUNNEL STOCK CO?,LTD. 武汉市轨道交通七号线一期工程第三标段 项目应急预案汇编 中篩铁 中篩铁 编制： 复核： 审核： 审批： 中铁隧道股份有限公司 武汉轨道交通七号线一期工程三标项目经理部 2014年7月 目录 第1章 第2章 第3章 AtV j| 第4章 第5章 第6章 第7章 第8章 第9章 AtV j! c 、八 第 10 章 AtV j! jf 、、八 第 11 章 AtV j! c 、八 第 12 章 AtV j! c 、八 第 13 章 A/v ji ▲ 第 14 章 第 15 章 第 16 章 第 17 章 第 18 章 第 19 章 突发安全生产事故应急总预案 防车辆伤害事故应急预案 防触电事故应急预案 防火灾事故应急预案 防机械伤害事故应急预案 防基坑坍塌事故应急预案 防人身伤亡事故应急预案 防设备倾覆事故应急预案 防食物中毒和窒息事故应急救援预案 防涌水（透水）涌砂事故应急救援预案 压力容器爆炸事故应急预案 防淹溺事故应急预案 高处坠落事故应急预案 管线破坏事故应急救援预案 交通主干道中断应急预案 冒顶片帮事故应急预案 防起重伤害事故应急预案 周边建（构）筑物及房屋开裂事故应急救援预案 防汛抢险应急预案 22 29 35 44 49 57 60 67 71 76 81 86 91 94 99 106 112 第 20 章 群体性事件应急预案 122 第 21 章 消防应急预案 129 第 1章 突发安全生产事故应急总预案 §1 总则 编制目的 为做好我项目施工期间安全工作，加强对突发生产事故处置的综合协调指挥能 力，提高紧急救援反应能力，及时、有序、高效、妥善地处理本标段施工期间突发 生产事故，最大限度地减少人员伤亡、财产损失，维护好工作秩序和社会秩序。 编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《生产安 全生产事故报告和调查处理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产 许可证条例》、《工程建设重大生产事故报告和调查程序规定》、《建设工程重大 质量安全生产事故应急预案》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》等 有关法律法规的要求，结合本标段的实际情况，制定本预案。 工作原则 （1）以人为本、安全第一。把保障人民群众的生命安全、最大限度地减少财产 损失放在首位。充分发挥人的主观能动性，充分发挥先期配置的专业救援力量的骨 干作用。 （2）统一领导，分级负责。在项目部生产事故应急领导小组统一领导下， 各成 员单位按照各自职责和权限，负责施工突发生产事故的应急管理和应急处置工作。 各部门架子队要认真履行安全生产责任主体的职责，响应安全生产应急预案和应急 工作机制。 （3）充分准备，科学救援。采用先进技术，充分发挥专家作用，实行科学民主 决策。采用先进的救援装备和技术，增强应急救援能力，确保应急救援的科学、及 时、有效。 （4）预防为主，平战结合。坚持预防为主的方针， 做好预防、 预测和预警工作。 做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、装备完善、预案演练等工作。 （5）条块结合，网格管理。继续发挥网格化管理的优势，加强对施工工地的动 态管理，建立施工工地全方位监管的长效机制，提高建设工程施工突发生产事故应 急处置的协同应对能力。 适用范围 本预案适用于武汉轨道交通七号线三标项目施工过程中发生的危及人员安全或 导致人员伤亡生产事故，由于施工原因危及社会和公众安全、导致国家和人民财产 遭受严重损失生产事故的应对工作。 § 2 工程概况 常码头站 常码头站位于武汉市江汉区，发展大道与淮海路交叉路口以东的淮海路下，沿淮海路布置。为地下二层单柱两跨岛式站台车站， 车站总建筑面积19581m2,其中主 体建筑面积11766m2,附属面积5780吊，预留过街通道面积2035吊。车站外包总长 259m，标准段宽22.3m，站台宽度13m，有效站台中心里程为CK4+179.000,车站底 板埋深约17.14 m。采用明挖顺做法施工。 2.2【东?长】区间 东方马城站?长丰站区间里程范围为右 CK0+459.20C?右CK2+174.700,右线全 长1714.422m,左线全长1717.346 （长链2.834m）。起点为东方马城站南端头，从 东方马城站出站后沿金南一路南行，与金南一路高架桥并行后，下穿金银湖新村一 栋四层建筑，向西南方向偏转，然后下穿张公堤和三环线后南行进入长丰站，终点 为长丰站北端头。 区间共设3个半径为450m的曲线，区间线间距13?15.2m，覆土厚度为9.74? 21.4m。线路从东方马城站出站