码头、堆场工程重点与特殊部位施工方案.docx

码头、堆场工程重点与特殊部位施工方案 管沟开挖 1.1每段管沟开挖前，测量员应依照设计图纸和施工规范，对开挖段的控制标桩和管沟灰线进行核对和验收，确认无误后方可进行管沟开挖。管沟开挖前，对参加挖沟的人员进行技术交底，说明本段管沟开挖的长度、深度、地下障碍物情况、施工方法、安全措施及注意事项等，使施工人员作到心中有数。 1.2管沟均采用单斗挖掘机开挖，局部地区采用人工或其它方式开挖。 1.3管沟开挖应根据相应的施工方法（排水、支撑、湿地机械开挖等措施）实施。存在地下水地段，管沟内间隔20m设积水坑，用泵将水排出沟外。 1.4直线段管沟应保持顺直通畅，曲线段应保持圆滑过渡，无凸凹和折线。沟壁和沟底应平整，沟内无塌方，无杂物。 1.5遇到与管道交叉地下障碍物时，障碍物两侧各3m范围内采用人工开挖。应征得有关管理部门的同意，并在其监督下开挖管沟。 1.6管沟开挖必须保证与其他管道交叉的垂直净距不小于0.2m；管道与其它管道交叉时，管道除保证设计埋深外，保证两管道间净距不小于0.3m。 1.7管沟开挖完成后，施工单位应进行自检，不合格需返工，自检合格后向现场监理代表提交管沟验收申请报告，通过监理验收之后，方可进行下道工序施工。。 管线运输运、保管 2.1管线拉运、保管 (1)在中转站应进行管线的验收和交接，验收应遵照有关规定进行。对有损伤的管材做出记录并加以标识，决不允许不合格管材进入施工现场。 (2)应保证运管车具有足够的长度、载重吨位和良好的性能，以满足管线拉运。 (3)管线装车时，应采用如下保护措施： a、在拉管车底部和车帮处加垫木和橡胶板或汽车轮胎。橡胶板厚度不应小于15mm、宽度不应小于100mm。 b、防腐管两端及中间分别包敷橡胶圈或软绳。 c、防腐管装车时高度不应车斗高度，管材伸出车后的长度不宜超过2m。砼管不应超出车斗长。 d、防腐管装卸时使用专用吊具，吊装时应使用尾钩，防止损坏管口。尾钩宽度大于60mm，与管材接触面做成弧形。 e、管材装卸由专职起重工负责指挥，钢管与吊绳的夹角不小于30度，装卸时管材两端设晃绳，使管材放置位置准确，装卸过程中要平稳，轻起轻放，以防止损伤管口或防腐层。 f、在路况差区段行车时，司机应放慢车速，以减少垂直振动可能造成对管材的损伤。 g、堆管场地应平整、压实，管材不允许与地面接触，管材与地面的最小距离为0.2m，防腐管管垛支撑应以管材的中部对称布置，管端距端部支撑的距离为1.2-1.8m，管垛支撑至少4道，管垛支撑可采用砂袋或填充软质物的纺织袋。任何形式的支撑物与管材的接触宽度不应少于0.4m。 h、在堆放时不同规格、型号、防腐等级的管材应分开堆放，分开标识。 i、管材在堆放时，管层之间应用草袋或软质物隔开，以确保防腐层不受损坏。在靠近村镇等人群较多的地方时还应有警示标志，以防止人为滚垛，造成危险。 j、管线的拉运根据现场的规格情况，尽量将管线堆放到所需现场，并在旁边立牌注明管线的规格、防腐等级、安全警示牌。 k、装车后，根据中转站提供的材质单及时清点管线是否与出库单的内容一致。 管线敷设 3.1布管前检查核对管材的规格、型号、防腐等级等是否符合图纸等有关要求。检查测量管口质量和周长、直径，以便匹配对口。对检查出的不合格的管材应标识隔离。 3.2布管时应按设计图纸的要求进行，应准确区分各种管材的规格类型、壁厚等。不同壁厚、等级的分界点应满足设计图纸要求。按图纸要求设定好标志桩。 3.4布管过程中，使用吊索具应同装卸要求，应轻起轻放，注意保护管口不受损坏。防腐管不得在地上拖、拉。吊运过程不得碰撞起吊设备及周围物体。 3.5管内清洁 (1)为了保证管内最终的清洁，在管道组对前必须对管内进行彻底清洁。 (2)在管口组对时首先检查管内清洁度，并在施工过程中不允许向管内放置任何物品。每天中午临时休息、晚上收工时，都应在组对的管线口上加临时封堵板。 场区电力、通信工程 基础安装 1）根据设计图纸型钢情况确定盘柜的基础型钢尺寸及放置方式，基础型钢安装前，应调整平直，下料尺寸准确，对接焊缝必须磨平。 2）基础型钢可使用透明塑料管检测每条型钢的水平度，用粉线检测不直度。调正后的基础型钢，其不平度和不直度为：每米误差不大于1mm，全长误差不大于5mm。 3）基础型钢安装后，必须在每组盘柜基础型钢，单元焊接不少于两点的明显、可靠的接地。 4）对型钢焊缝及焊疤进行打磨，作到平整、光滑。对所安装基础型钢进行刷漆防腐处理。 盘柜安装 1）外包装及密封良好。设备外表油漆完整无划痕，无显著变形、倾斜。 2）开箱检查型号、规格符合设计要求，设备无损伤，附件、备件齐全。盘上元器件无缺损现象。 3）盘面布置符合设计图纸要求，各种标签齐全、正确，布线合理。 4）盘内器件型号、规格符合设计要求，二次接线符合控制原理图的要求。 5）