南昌市物流信息平台建设探讨.pdf

南昌市物流信息平台建设探讨1 摘 要：针对南昌市物流资源分散、信息化程度低、社会化物流体系尚未形成的物流业发展 现状，本文从集成物流资源角度,提出构建南昌市物流信息平台的思想。并重点分析了信息 平台信息处理的功能，探讨了信息平台的体系结构，最后对物流信息平台的实施提出建议。 关键词：物流；信息平台；第三方物流 1. 引 言 南昌市是江西省的省会，处于江西省中部偏北，是该省政治、经济、文化中心。近年来， 南昌市物流业发展速度较快，存量资产较大，但是，从总体上来看仍处于起步阶段，与现代 物流业发展整体水平还存在相当大的差距。物流资源分散、企业与部门间协作有限、企业信 息化程度低等问题日益突出，在一定程度上阻碍了南昌市社会与经济的快速发展。 作为整合社会物流资源的一种方式，公共物流信息平台的建设对提高区域物流运作效率 拥有不可低估的作用。过去几年里，国内外专家学者对物流信息平台进行了大量研究，取得 了一定的成果。我国上海、深圳等地已经就物流信息平台建设进行了实践，并已初具规模， 取得了显著的社会和经济效益。目前，因特网上已经出现“南昌市物流信息平台” 的网站 ， 但通过浏览可以发现，该网站不仅没有和南昌市主要企业和部门的信息系统对接，而且业务 处理的功能相当有限，仅起到物流供需信息发布的作用。本文通过分析南昌市物流企业、物 流园区和公共部门处理的物流信息功能，试从不同主体的信息化出发，探讨南昌市物流信息 平台的建设。 2. 南昌市物流发展现状 2006 年 7 月底，项目组委托某咨询有限公司对南昌市物流发展现状进行了深入调研。 通过电话访问、问卷调查和深度访谈等形式，抽样调查了 60 家工业企业、10 家物流企业、 5 家商贸企业和 159 位城市居民，调查了解了南昌市物流供求、交通网络布局和城市居民对 物流服务满意状况。通过调查结果分析，笔者发现南昌市物流业发展主要呈如下特点： 2.1 社会化物流体系尚未形成 物流设施建设缺乏统一规划，布局不尽合理；受行业分割、地区垄断的影响，物流资源 分布的“条条”、“块块”特点明显，导致物流资源分散，综合利用水平较低，物流企业间缺乏 有效的协作与配合；口岸建设滞后，海关、商检等相关服务功能不完善，尚未形成辐射南昌 及江西全省、多种运输方式并行、通关功能完善的综合性口岸，影响了南昌的进出口业务的 开展。例如，青山湖区以工业为主导，年销售收入 500 万元以上规模的工业企业有 189 家， 企业数量和总量均占全市总数的四分之一强。但是，区内尚无一家具有一定规模的物流服务 企业与之相配套。 2.2 物流资源过于分散 1 本课题为南昌市商业贸易委员《南昌市 2007-2020 年物流业发展规划》项目成果。 - 1 - 从南昌市抽样调查结果看，该市物流企业以中小型为主，物流企业规模在 500 人以上的 企业仅占 20%左右，300 人以下占 80%，物流企业赢利能力普遍较弱，全市 1000 多家物流 企业中，多数还只停留在运输、仓储、货运代理等单一的物流服务方面。 2.3 运作成本过高，信息化程度低下 规范化、标准化水平较低，物流运作成本偏高，信息化不高，难以满足制造企业的需要。 从抽样调查情况看，制造企业对物流运作成本不满意的占 36%，认为一般的占 40%，可以 看出制造企业普遍认为物流运作成本过高；对物流服务商的信息化程度不满意的占 28% ， 认为一般的占 44% ，而认为满意的比例仅为 18%。可以看出物流企业的信息化程度不高， 没有达到大部分工业企业的期望和要求。 3. 平台建设的目标和原则 南昌市物流信息平台是以获取物流业规模化、效率化为目的，以先进的信息技术作为支 撑，以信息共享为手段而建立的通用信息网络，是南昌市物流系统中各个层次、各个方面联 系的纽带。 3.1 建设的目标 南昌市物流信息平台发展的战略目标在于合理地构筑南昌市的物流信息平台，支撑南昌 市现代物流业对信息的综合需求。具体表现为： 1． 整合全社会微观物流资源，提供不同内容的信息服务，使物流信息成为物流体系的 桥梁纽带； 2 ． 为企业提供信息支撑，为相关行业部门进行物流管理与市场规范化管理提供必要的 信息，为发展与规划提供信息化的决策支持手段； 3 ． 通过建立南昌市物流信息平台使市内相