匝道支架设计方案.doc

北京东路匝道桥现浇箱梁模板及满堂支架方案 计 算 书 贵州建工集团总公司 北京东路 E 标段项目经理部 2010 年 4 月 4 日 1 一、编制依据 1、贵阳市北京东路道路工程 E 标段桥梁工程施工图设计文件及 地勘报告，以及设计变更、补充、修改图纸及文件资料。 2、国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制 性条文（城市建设部分） ，以及现行有关施工技术规范、标准等。 3、参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 （JGJ 130 －2002）和《混凝土工程模板与支架技术》 、《公路桥涵施工手册》 、 《建筑施工计算手册》等进行计算，参考《建筑施工碗扣式脚手架安 全技术规范》（报批稿）有关要求。 二、工程概况 绕城调头匝道桥位于北京东路 K7+420 处，其主要作用是连接北京东 路左、右幅车道。 桥梁的起点桩号为 K0+197.19,终点桩号 K0+297.19， 全桥长 100 米（不包括桥台的长度） ，为单幅匝道桥。桥宽 8 米。 钢筋砼现浇箱梁主要材料数量表 表 1-1 联别 整 幅 跨径组合（孔 - 米） 25+25+25+25 起讫桩号 K0+197.19-k0+297.19 断面形式 等截面单箱单式 全长（米） 100 梁高（米） 1.50 梁宽 8.0 2 支架体积（空间立方米） 10000 备注现浇砼连续箱梁 三、支架设计要点 1、支架地基处理 根据地勘提供的资料， 地质情况从上到下为亚粘土层、 弱风化白 云岩及强风化白云岩等。 从地勘资料和现场实际反映， 箱梁下部地基 为亚粘土层，无软基情况。因此地基整体不需处理，整平压实即可。 满堂支架范围: 梁宽的投影面左右各加宽1m。首先对支架布设范 围内的表土、杂物及淤泥进行清除， 并将桥下范围内泥浆池及基坑采 取抽水排干后， 用砂石将泥浆池及基坑回填密实， 以防止局部松软下 陷。在桥的左右侧距支架范围2 m外沿桥方向开挖一条 60cm×60cm的 排水沟，用于雨季排洪和降低地下水位。 一般地段地基处理： 将原地面的浮土清除， 有淤泥地段将淤泥清 除，用石料回填并夯实。根据梁底的高度，对其地面进行整平（斜坡 地段做成台阶），回填或换填部位每 30cm厚采用重型压路机碾压密实 (压实度≥ 90%)，达到要求后，采用标准贯入试验，如粘质土 N＞7， 则σ＞ 190MPa；如砂类土（中、粗砂） N＞15，则σ＞ 250MPa，承载 力可满足要求。再填筑 50cm的建筑弃渣或土石混碴，分层填筑，分 层碾压，使压实度达到 94%以上。 最后铺筑 15cm厚水泥稳定碎石层，养生后再铺筑 20cmC25砼作 为满堂支架的基础，其上搭设满堂支架。 2、做好原地面排水，防止地基被水浸泡 桥下支架地基基础表面设2%的人字型横坡以利于排水，并在支 架基础两侧设臵排水沟， 排水沟采用砂浆摸面， 防止积水使地基软化 而引起支架不均匀下沉。 3、现浇箱梁满堂支架布臵及搭设要求 现浇箱梁满堂支架采用扣件式钢管支架搭设，立杆顶设二层方 3 木，立杆上纵向设1 5×15cm方木；纵向方木上设10×10cm的横向方 木，其中在墩顶端横梁和跨中横隔梁下及跨中间距不大于 0.1m（净 间距 0.05m）。模板宜用厚 1.2cm 的优质竹胶合板，横板边角用 4cm 厚木板加强，防止转角漏浆或出现波浪形，影响外观。支架纵横均按 图示设臵剪刀撑，其中横桥向斜撑每 2.7m设一道，纵桥向斜撑沿横 桥向共设4～5 道，支架外表面必须满布剪刀撑。 每根立杆底部立在混凝土基础上， 同时支架立杆必须设臵纵、 横 向扫地杆。剪刀撑、斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭 设。 匝道桥立杆的纵、横向间距及横杆步距等搭设要求如下： ⑴采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm ×100cm和 60cm×70cm×100cm及 60cm×90cm×100cm三种布臵形式 的支架结构体系，其中：墩旁两侧各 2m范围内的支架采用 60cm×60cm ×100cm的布臵形式；除墩旁两侧各 2m之外的其余范围内的支架采 用 60cm×70cm×100cm的布臵形式，翼缘板采用 60cm×90cm×100cm, 但纵横隔板梁下 2m范围内的支架立杆的间距应加密至 60cm(即采用 60cm×60cm×100cm支架布臵形式 ) 。 四、现浇箱梁支架验算 本计算书分别以跨径 25m等截面现浇混凝土箱形连续梁为例， 对 荷载进行计算及对其支架体系进行检算。 ㈠、荷载计算 1、荷载分析 根据本桥现浇箱梁的结构特点， 在施工过程中将涉及到以下荷载 形式： ⑴ q 1— — 箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取 2600kg/m 3。 3。 钢筋混凝土的重量由相对应的支架承担，按照箱梁对应的面积， 虽然是分为两次浇筑