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ICS45．060
S30
TB
中华人民共和国铁道行业标准
TB／T291 1—201 6
2911—1998
代替TB／T
铁道车辆铆接通用技术条件
General
technical of for vehicle
specification
rivetingprocessrailway
201
6—09—30发布 201
7—04—01实施
国家铁路局发布
TB／T2911—2016
目 次
前 言……………………………………………………………………………………………………Ⅱ
1 范 围…………………………………………………………………………………………………1
2规范性引用文件…………………………………………………………………………………………1
3术语和定义………………………………………………………………………………………………1
4铆接前技术要求…………………………………………………………………………………………1
5铆接技术要求……………………………………………………………………………………………3
6铆接质量检验……………………………………………………………………………………………7
附录A(资料性附录)拉铆钉的类型……………………………………………………………………8
附录B(规范性附录)铆接质量检验及超限处理………………………………………………………11
TB／T2911—2016
-^‘--L
刖 昂
本标准按照GB／T1．1—2009给出的规则起草。
291 291
本标准代替TB／T 1一1998《车辆铆接通用技术条件》。与TB／T
1一1998相比，本标准主
技术变化如下：
——增加了术语和定义(见第3章)；
——增加了拉铆钉的类型(见4．1．2和附录A)；
——修改了普通钢铆钉的材质标准，增加了普通铝铆钉、普通铜铆钉和拉铆钉的材质标准(
4．1．3，1998年版的3．1．3)；
——增加了普通铆钉通孔要求(见4．2．1．1)；
——增加了拉铆钉的铆钉孔要求(见4．2．1．2)；
——增加了铆钉孔的质量要求(见4．2．1．4)；
——修改了铆钉孔未注公差的执行标准(见4．2．1．5，1998年版的3．2．2)；
——删除了铆钉孔间距偏差(见1998年版的3．2．2)；
——增加了拉铆钉的铆钉孑L圆度公差要求(见4．2．1．7)；
——增加了拉铆钉的铆钉孔直径检修限度(见4．2．1．8)；
——增加了“铆接后铆接质量检验及超限处理要求”的附录(见5．1．4和附录B)；
——增加了铝质普通铆钉、铜质普通铆钉的铆接方式(见5．2．5)；
——增加了拉铆钉的铆接技术要求(见5．3)；
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