汽车行驶系故障与检修.pdf

实用标准 汽车行驶系故障与检修 例 375 汽车车架断裂 1. 故障原因 1) 汽车在静止或行驶时 车架承受着悬架以上的所有载荷。超载行驶使车架中部 受力和变形大，造成车架断裂。 2) 对于后桥驱动的汽车在起步时， 会因驱动力使车架中部往上挠曲； 而在汽车制 动时，会因地面给车轮的反作用力 ( 制动力 ) 而使车架中部也有向上挠曲现象， 而货物却使车架下弯，使车架反复地上下弯曲，导致车架的疲劳断裂。 3) 汽车行驶在不平路面上， 引起的车架垂直冲击载荷， 超过车架的许用应力。 另 外，在汽车上下坡、 转弯或装载不均时， 也会引起车架局部过载而导致车架断裂。 4) 车架设计或附属装置造成局部转矩而使车架断裂。 如有的车架纵梁前部横截面 较小，同时因发动机和变速器的影响， 故横梁分布较少， 从而便车架的刚度变差， 若在动载作用下，可能导致纵梁前部断裂，即常见在纵梁下翼断裂。另外，车架 还受垂宜于纵梁的悬臂载荷 ( 如油箱、悬架和备胎等 ) 所产生的局部扭曲， 也是造 成车架断裂的原因。 2. 故障维修 车架断裂后较易看出， 应进行焊接或铆接。 但焊接时应选好与车架材料相应的焊 条，操作应正确，以防重新断裂。 例 375 汽车车架变形 车架变形是指车架改变了原来的几何形状，并使在车架上安 装的各总成零件相 对位置发生变化，引程车辆的技术状况变坏，导致汽车不能正常行驶。 车架变形常因作用于车架的力超过其弹性极限，当作用于车架的力消除 后 车架不能恢复原状 , 形成了残余变形。 1. 故障原因 除了在引起车架断裂中所述的原因外，还有： 1) 汽车重载行驶于高低差很大的路上时， 由于车轮高低不在一个平面上， 造成车 架变形，当超过弹性极限时，形成车架扭曲，导致残余变形。 2) 汽车行驶时，前轮一侧受到很大阻力，使车架易发生对角线的平面变形。 3) 汽车发生撞击事故，严重的撞击会造成车架变形。 4) 汽车使用中由于牵引不当，陷入深坑或发生翻车事故，引起车架变形。 2. 故障检修 一般对严重变形的车架，可直观检查出，应拆散整形，换件后重新铆接，或更换 车架总成。 例 377 汽车车身纵向偏斜 1. 故障原因 1) 后钢板弹簧座定位孔磨损 , 或中心螺栓折断， U形螺栓松动使后桥纵向位移。 2) 后钢板弹簧第一片前半部有折断。 3) 车架变形，或倒车时后轮顶撞在障碍物上，使后桥纵向位移。 2. 故障检修 车身出现纵向偏斜， 使车厢尾部偏出， 应测量前后桥的轴距， 查明钢板弹簧位移 或折断情况。 根据具体情况， 拆检钢板弹簧总成， 或检查车架有无扭斜变形等情 况。若车架变形应校正。 例 378 汽车车身横向倾斜 文档大全 实用标准 1. 故障原因 1) 有一侧前钢板弹簧第一片折断，或钢板弹簧自曲挠度小、弹性减弱。 2) 前钢板弹簧中心螺栓折断或 U 形螺栓严重松动，造成前桥位移。 3) 钢板弹簧用凹凸点定位的， 如解放货车钢板， 因凸点磨平而使定位失效， 钢板 弹簧片出现窜动，也使前桥位移。 4) 钢板销、吊耳或衬套磨损严重，使前钢板与汽车轴线不垂直。 5) 汽车前进时，前轮顶撞在障碍物上，使前桥位移。 2. 故障检修 检查前钢板弹簧第一片是否折断、 中心螺栓是否折断以及 U 形螺栓有无松动等。 前钢板销、 衬套或吊耳磨损严重的， 均应更换磨损件或折断件。 找正前钢板弹簧 后，紧固 U 形螺栓。 例 379 汽车车架铆钉松动 1. 故障原因 汽车的牵引力、 制动力、 加减速的惯性力、 转向离心力及路面不平所引起的振动 冲击载荷等也都作用于车架上。 各种载荷的长期与不均衡作用