汽车空调地结构原理.pdf

实用标准 2 汽车空调的结构原理 汽车空调的组成结构按其功能可有：制冷系统、加热系统、分配通风系统、 空气净化系统和调节控制系统五大部分。 2.1 汽车空调制热系统原理 加热系统也称为采暖系统。 汽车空调的采暖装置按热量来源可分为余热式和 独立式两类。 余热式采暖是利用汽车发动机工作时产生的剩余热量采暖， 它又分 为水暖式和气暖式两种。 为了节省能源， 大多数汽车空调采暖使用发动机循环冷却水即水暖式。 在制 暖时，空调压缩机、 冷媒体等制冷系统部件不参加工作， 热能来源于汽车发动机 冷却水。发动机的热量以传导方式被冷却液吸收， 流动的高温冷却液进入加热器， 使加热器得到加温，低温空气流经加热器，空气被加热，达到制热的目的。 （而 有的柴油车由于水温上升慢， 为了一发动车就能享受到暖风， 所以在暖风机里面 加有电热丝）制热系统的部件有：加热器、节温器、水泵、散热器、热水阀、等 等。 2.2 汽车空调分配通风系统 空气分配主要是利用空气分配箱， 其原理参见图 2-1 所示。空气分配箱的结 构小异，与空气分配箱连接的是空气输送（送风）机构，它主要由送风道（或通 风软管）和通风口等部件组成。 汽车空调器要满足向乘员头部、足部、左右方向送出冷风、热风或新风，以 及风窗送风除霜除雾， 所以有一套比较复杂的风门控制系统。 空气输送机构的构 造与分布因车而异。 文档大全 实用标准 图 2-1 空气分配箱（空调总成）的工作原理 Figure 2-1 air distribution box (air conditioning assembly) principle of work 通风一般分为自然通风和强制通风。 自然通风是利用汽车行驶时，根据车外所产生的风压不同，在适当的地方， 开设进风口和出风口来实现通风换氧。 强制通风是采用鼓风机强制空气进入和流 动的方式，这种方式在汽车行驶时，常与自然通风一起工作。 通风将外部新鲜空气吸进车室，起通风、换气和调湿作用。同时，通风造成 室空气流动， 对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。 如果通风口阻塞， 车窗玻璃 上可能出现雾气。 2.3 空气净化系统 空气净化系统一般由鼓风机、空气过滤器、杀菌器、负氧离子发生器和进、 出风口等组成。作用是使车厢空气保持清新洁净。 空气净化方式有过滤式和静电集尘式两种。 在一些高级轿车上， 除了使用以 上的除尘方法外， 还装用了负氧离子发生器， 以增加空气中负离子含量， 改善车 空气质量，提高舒适性 ,使车空气更加清新洁净，利于人体健康。 过滤式空气净化方式是在空调系统的进风口和回风口设置滤清器， 它具有结 构简单、工作可靠的优点，但功能不全面，其基本结构原理参见图 2-2 所示。 文档大全 实用标准 图 2-2 空气过滤装置 Figure 2-2 air filter device 集尘式空气净化方式是在过滤器装置的基础上再增设一套静电除尘装置。 静 电除尘装置通过辉光放电使空气中的尘埃粒子带电， 将带电粒子吸附在集尘静电 集板上， 并由灭菌灯发出紫外线， 对吸附在集尘