桥梁比选方案.pdfVIP

第1章 方案比选 比选标准主要依据安全、功能、经济与美观。安全标准可从行车 安全、通航安全、基础地质条件的安全与施工安全等几方面考虑。经 济性可从以下几个方面进行：造价（材料费、人工费、机具设备费）、 工期及养护维修。施工设备和施工能力也是必需考虑的一个方面。每 一个比选方案都应初步考虑采用什么施工方法，根据所给的施工设备 和现场条件制订施工方案。从经济、工期、使用效果等方面比较各 方案的优缺点。最终选出推荐方案 。 1.1方案一：装配式预应力混凝土简支T梁桥 1.1.1主要技术指标及设计资料 （1）标准跨径：30m （2）计算跨径： 29.00m （3）主梁预制长度：29.96m （4）桥面净空：净 8.5＋2×0.75m （5）设计荷载：公路— Ⅰ 级 ；人群荷载3.5kN/m2 （6）材料： 形主梁为 ；盖梁、墩柱、桥面铺装（防水）为混凝土；栏杆、 人行道、基础为 混凝土。 （7）设计依据： 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）。 1.1.2桥位布置 本方案桥梁主跨由五个等跨径为 30m的简支 梁桥组成，桥梁总长 180m； T 8.520.75m 5 桥梁纵向布置见图 1-1。桥宽为 ， 由 片截面相同的 梁组成， T T 梁结构尺寸见图 1-2；桥面不设置纵坡，横坡设计为1.5%，横坡由铺装层找坡。 图1－1 方案一桥位纵向布置图（单位：mm） 图1－2 结构布置图（尺寸单位：cm） 1.1.3比较项目 a.工艺技术要求： 本方案中结构按标准尺寸设计，预制简便。技术较为成熟，施工要求除张拉 预应力钢筋较为专业外，其他施工要求较低。吊装要求不高，大部分施工单位都 有能力完成，所需要的设备较少。由于主梁可以预制，故占用的施工场地也较小。 b.使用效果： 主桥桥面采用连续铺装桥面，整个桥面在两端的墩台处各设置一条伸缩缝， 行车条件较好，不会出现明显跳车现象。后期养护也较为方便，为增加各梁间的 连接，每跨设置 7 片横隔梁，整体性能一般。由于昌平市地震动峰值加速度为 0.05g，小于原 8°烈度，在盖梁边缘按构造设置抗震挡，对于本设计中桥梁的 整体性能满足要求。 c.主梁用材估算： 预应力 s15.2钢绞线：每片梁24根，一根面积1.4cm2，每跨5片，桥梁总 长200m； d.美观度： 本方案结构简单，外形较为普通，相比拱桥和箱梁桥，艺术感欠佳。不过线 形简洁，坐落也算大方。 1.1.4方案说明 本方案结构简单，且张拉预应力钢丝量少，施工程序简单，技术要求不高， 造价合适；设计的跨度使得墩柱设置时未处于河道水位深处，避开了更大的阻水 和紊流冲刷；桥面伸缩缝较少，行车条件较好，也便于后期的养护；等截面形式， 可大量节省模板，加快建桥进度，简易经济；构造简单，线形简洁美观。不足之 处有：方案桥梁整体性一般；桥梁抗扭性能不够好，需要较科学地设置横隔梁来 增强结构整体性和抗扭刚度，预应力张拉后上拱偏大，影响桥面线形，带来桥面 铺装加厚。该方案比较适合低等级野外公路桥的建设方案。 T 1.2方案二：预应力混凝土 型钢构桥 1.2.1方案简述 本设计采用主桥457045m预应力混凝土 型刚构桥加挂梁结构体系。悬 T 臂长度均为25m，相应的悬臂根部梁高为3.5m，梁端梁高1.2m。挂梁长度为分 10