基于微控制器的主发动机远程控制系统的可靠性设计毕业论文外文文献翻译及原文.docx

毕业设计（论文） 外文文献翻译 文献、资料中文题目： 基于微控制器的主发动机远程控制系 统的可靠性设计 文献、资料英文题目： 文献、资料来源： 文献、资料发表（出版）日期： 院（部）: 专 业： 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 翻译日期： 2017.02.14 基于微控制器的主发动机远程控制系统的 可靠性设计 摘要：为了解决在现代船舶主发动机远程控制系统的不可靠性和使用寿命短的问 题，我们设计了一种基于单片机的主发动机远程控制系统， 以取代传统的。 在实 际的系统设计， 根据船舶发动机的发展方向， 包括系统内的微控制器， 软件和硬 件的可靠性适应性设计的基于微控制器的主发动机远程控制系统的可靠性设计 了会谈。该文件还指出， 我们会见了在实际的系统设计， 例如相关的硬件电路设 计，软件功能的构成等问题， 并提供解决方案的决心措施。 这些措施已取得良好 的应用效果，在实际的做法，因此一定的实际推广价值。 关键词： 船舶机舱；主发动机远程控制；微控制器；可靠性 0 介绍 设备的可靠性是一个下指令性的条件和规定时间完成的统治功能的能力。现在， 已经驱动的可靠性理论在工程中广泛应用的各个领域， 并发挥着越来越重要的作 用。【1】 基于微控制器的主发动机远程控制系统是船舶发动机的发展方向。自 1990 年以来，主发动机远程控制系统的控制核心部件几乎采用微控制器。 船舶主发动机远程控制系统是船舶机械自动化的重要组成部分。 它通常包括 控制方法，（1）全自动远程控制桥（ 2）在中央控制室的半自动化远程控制 ; （3） 主发动机旁的手动控制。 一般在中央控制室和手动控制的半自动化的远程控制主 发动机旁大桥远程控制的全自动备份控制方式。 当大桥全自动遥控功能， 我们可 以控制在中央控制室或手动控制的半自动化远程控制主发动机， 主发动机旁。 在 这个基于微控制器的主发动机远程控制系统， 控制桥的方式发送的电力远程控制 信号。【2】 船舶系统是从别人的不同。它有一个特殊的工作条件，因为它是除了土地。 和微控制器工程作为主发动机远程控制系统的控制核心部件， 其工作环境非常恶 劣。因此，微控制器必须具有很强的抗干扰能力和可靠地进行控制，监视，显示 实时数据，并与电脑沟通，并根据每一种恶劣的环境等等。因此，越来越多的单 片机系统的可靠性已经成为一个重要环节， 提高整个主发动机远程控制系统的可 靠性。 1 系统的可靠性设计 硬件的可靠性设计 系统的可靠性是基于对每一个系统内置的组件。 所以这是非常重要的系统组 件是可靠的。 高可靠的数字智能化仪表和高档部件应采用以取代传统 的电气化米和接力 [4] [4] 这有利于减少元件数量和整个系统的大部分。在同一时间，敏感元件，如变 压器连接或断开的行为，继电器和电磁阀会引起非常大的电流品种 ；甚至产生电 磁铁ISM干扰，如电火花和电磁铁ISM弧现象。这些现象会影响内置在系统中的 其他组件，模拟信号微控制器的严重变异。该系统采用高可靠的数字智能化仪表 和高档组件，它不仅可以化解上述不利因素，但也摆脱的损失，如电磁阀的机械 磨损。作为一个结果，它提高了整个系统的 MTTF（平均无故障时间：平均无故 障时间）。 1.1.2硬件看门狗设计 看门狗电路设计，顾名思义，其功能是当整个系统出现死亡状态或死循环程 序，它会发送一个复位信号到 CPU（中央处理单元）。它迫使CPU重新启动。程 序正常运行时，CPU勺看门狗电路发送一个复位信号，使之无效。 图1 X25045的手表狗，我们在 MCS-51系列单片机应用电路。[3] X25045 的是一种EEPRO的串行通信的数据存储 Xicor公司生产的机器，它也有看门狗 电压监控功能。X25045的看门狗复位端口送出高信号。这种高信号也是比较与 MCS-51系列单片机的复位信号。所以 X25045的复位端口与MCS-51系列单片机 的复位端口直接连接。 当程序运行时，CPU发送看门狗预设的时间间隔内的高信号，使复位端口无 效。当它没有预设的时间间隔内的高信号， 它会认为整个系统出现死的死循环的 国家或方案。因此，观赏犬将发送从它的复位端口输出高电平信号， 重启微控制 V CC X25045 MCS-51 图1 X25045的看门狗 1.1.3稳定可靠的工作环境应提供 微控制器要求较高的工作环境，但对船舶的环境不是很理想。因此，我们必 须尝试微控制器提供一个良好的工作环境。通常我们可以采取以下措施。 一个良好的工作电源 交流电网络是一个强大的干扰因素。 因此，必须仔细考虑整个系统的可靠性 设计。当我们选择电源时，我们必须考虑其容量，电压和纹波输入范围。石激起 千层浪，顾名思义，是应定期和随机的交替信号输出直流电源转换成 DC（直流） AC （交流电