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板式桥墩施工方案 XX大桥左、右线板式桥墩施工方案 一、编制说明 1、安康至毛坝高速公路土建工程（AME）招标文件（技术规范）。 2、公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-2000。 3、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004。 4、AME7 合同段施工图设计及总体施工组织设计。 5、现场实际情况。 二、工程概况 XX大桥左线2#桥墩、右线2#、3#桥墩为5米×2.2米的板式实心墩，其墩 高分别为42米、38.5米和30.5米，左线2#桥墩底面及顶面高程为334.83m、 376.83m，右线2#、3#桥墩底面及顶面高程分别为341.57m、380.07m和348.86m、 379.36m （墩顶均为中心标高），墩身C30混凝土1217m，Φ25钢筋65630㎏，3 Φ12钢筋42018㎏。 三、总体施工方案 板式桥墩采用人工配合机械提升模板、材料，人员上下采用搭设钢管脚手架 爬梯，支架高度在15米以下时采用25t 吊车吊装模板、提升和混凝土的方法施工； 支架高度超过15米时采用塔吊吊装模板和钢筋及混凝土入模的方法施工。 四、支架方案 1、地基处理 由于承台左右两侧（横桥向）外排钢管底面直接接触地面，考虑到地面为松 散回填土，采用开挖沟槽再回填夯实、浇注混凝土的方法加固。开挖深度为1米 （挖至硬底），下部0.8米回填混碴，用打夯机强力夯实，上部0.2米浇注C15片 石混凝土。 2、钢管脚手架搭设 1 板式桥墩施工方案 脚手架采用Φ48×3.5钢管搭设，竖向共需设置40根立杆，设置前后两排， 排间距1米，距离模板面0.5米，水平间距为1.0米～1.2米（具体见后附图）， 竖向步距1.2米，按42米高计算水平方向共需设置35层，合计共需钢管4968 米，共重19.08吨（未计扣件重量）。扣件：2440个。要求四个面内、外侧均设 剪刀撑、底座以上15cm处设扫地杆。每层支架均须横、纵相连，且连接稳固， 平时须加强检查。 脚手架立杆采用扣件搭接的方法连接（竖向重心应重合在底座中心），要求 上紧螺栓。底部均用钢板底座支撑，底座为大小10×10厘米、6毫米厚钢板，正 中间竖直焊接长10厘米Φ22螺纹钢。钢管支架钢板底座按图示间距立于混凝土 基础表面。墩身每10米在桥墩的四面各预留一根长20厘米Φ22钢筋（墩身内外 各10厘米），拆模后用Φ22钢筋将钢管支架连接在墩身上，以增强支架整体稳定 性。 施工人员上下采用在钢管竖向支架间用钢管及5cm厚木板（或竹夹板）搭设 人行步板，坡度为仰角30度，在脚手架四个边角位置用木板设置平台，大小为1 ×1米，使之形成一个矩形的螺旋木板梯。为保证安全，要求接头及木板铺设必 须牢固，脚手架外侧均设置防护网，人行步板须设置防滑措施。 3、测量放线 测量工程师根据设计图纸在已浇筑好的承台顶面上放出墩身位置。 在承台顶的墩身截面四方中心放出墩身横、纵向的中心点，为保证墩身平面 位置正确，测量精度必须符合规范要求。 在每一次模板安装完毕后，都必须经严格校核墩身平面位置、高程，符合设 计要求后，方可进行砼浇注。 4、钢筋制作、绑扎 钢筋在钢筋棚严格按设计图纸下料、加工好，采用吊车或塔吊起吊、现场绑 2 板式桥墩施工方案 扎，墩身竖向主筋采用电碴压力焊接长（要求相邻主筋接头错开，且同一截面接 头数量不超过接头总数量的50%）。在钢管支架上用5cm厚的木板或竹夹板搭设稳 固的工作平台，以便于钢筋绑扎、混凝土浇筑施工 钢筋绑扎严格按设计间距进